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Ich würde die Finger von den Airbreakes lassen. Mit der A-10 kann man eh nicht zu schnell fliegen. Schneller -> besser, u.a. weil es die Luftabwehr dann schwerer hat.

Wer Zugang zu vertraulichen Daten hat, kann sicher den Longbow für DCS akkurat simulieren. Aber den Zugang muss man erst bekommen. Ich bin mir nicht sicher, ob die Entwickler von CombatHelo über diesen verfügen. Ich halte einen AH-64A für realistisch, was DCS betrifft. Innerhalb der nächsten 2-10 Jahre. Zitat: „Original von letmeinoncemore [...] Und Huey? Mal ehrlich, das ist doch kein Ersatz fuer nen Angriffshubschrauber. ...“ Naja mit dem Huey ist man auch Angriffe geflogen... In der Entwicklu…

RE: TARS mit FC3 oder CA Zitat: „Original von Hackl Guten Abend, nachdem die neue TARS-Version seit ein paar Tagen draußen ist, wollt ich Euch fragen, könnt ihr das nutzen? Also ich versteh dann meinen Freund nicht mehr wenn er Bodeneinheiten steuert oder in einer FC3-Maschine sitzt. Gut vielleicht mach ich auch irgendwas falsch, aber so ist die sehr interessante Modifikation für uns momentan nicht einsetzbar. Schönen Abend noch und stets ne frei 6, Gruß Hackl“ Tars unterstützt bishe nur A-10 un…

Zitat: „Original von Manitu Zitat: „Original von Gizmo03 Zitat: „Original von sorcer3r Hab ein Operator's Manual der D-Variante überflogen. “ Wo hast'n Du das Manual her, wenn man mal fragen darf? Denn da müsste doch ne ganz Menge (wenn nicht fast alles) "classified" sein, oder? Gerade beim Longbow. Oder beziehst Du Dich auf die Jane's Handbücher?“ US Army Apache Longbow AH-64D Attack Helicopter Operator’s Manual Eines unter vielen.^^“ genau :c409:

werds verlinken, sobald ich an meinem rechner bin. da steht einiges. etwa 1000 seiten. leider nicht viel zum konkreten waffeneinsatz.

ja, zumindest die D-variante hat ein autohover. Aber da ist der pilot wohl trotzdem angewiesen, die Rudereingaben zu übernehmen (wenn ichs noch richtig im Kopf hab)

Hab ein Operator's Manual der D-Variante überflogen. Die HOTAS beider Piloten scheinen identisch zu sein. Der Gunner hat zusätzlich noch das "Optical Relay Tube", das aber in manchen Apaches durch ein 3. mfd ersetzt wurde. Also besteht zwischen beiden Stationen kein großer Unterschied. Aber wenn ich mir das Handbuch so anschaue, würde ich da ungern allein drin Fliegen. :p101: Gut bei der A-Varante wär man dann etwa so effektiv wie im Ka-50. Aber es hat schon seinen Grund, warum die Russen auf de…

Zitat: „Original von Helifan123 Ich kenne mich mit dem Apache zwar nicht aus, aber in wiefern ist es denn möglich, dass der Pilot die Waffensysteme bedient? In der F15E kann der ja auch einiges machen, wenn auch nicht alles...“ Also der Pilot kann die Gun auch mit seinem Helmvisier ansteuern ( für close combat). Aber die TADS-Zielvorrichtung hat nur der Gunner: p13.jpg Der Pilot hat in der A-Variante auch ein kleines Display. Ob er damit das TADS ansteuern kann, weiß ich aber nicht. AH-64A%20Apa…

Zitat: „Original von Manitu Ich frage mich nur wie man da einigermaßen vernünftig (und vor allem glaubhaft) den zweiten Sitzplatz simuliert. Den müsste ja zumindest im SP ein KI Pilot übernehmen. Ob das problemlos machbar ist... :p112:“ Wird sich am Huey zeigen, wie sich die KI als gunner/co-pilot etc. macht. Jedenfalls wird damit ja ein Grundstein gesetzt. Eine Lösung für den SP wäre, dass man in den 2. Sitz wechseln kann und der Pilot wird dann von der KI gesteuert. (Es war mal zeitweise ein S…

Zitat: „Original von Longbow Ja,der Huey wäre ne Alternative,um wieder ins Cockpit zu steigen. .“ Ich glaube, der Huey wird schon der Knaller (für Helifans ) Die Cobra und der Hind wurden ja auch schon seitens ED in einem Promovideo zu DCS World angekündigt. Gemunkelt wird: Die Entwickler vom Huey haben ja einen Vertrag mit Bell und vermutlich sind sie es daher auch die, die Cobra entwickeln (werden). Mit dem Flugmodell des Huey haben sie ja die Basis dafür, da beide Vögel ja recht nah miteinand…

Nein, das ist das gleiche Wiki und geht von Doc(CLF) und seinen Kumpels aus. Aber er treibt sich gern bei uns im Forum und teamspeak rum, daher spricht man schon mal drüber. :c409:

Zitat: „Original von Aginor Das finde ich nicht, in der Realität funktioniert(e) CAS oft genau so (siehe die Berichte im erwähnten Buch oder zB auch die legendären stundenlangen A-1-Einsätze in Vietnam). Man fliegt ins Zielgebiet und schaut ob man sich nützlich machen kann. Natürlich ist das dann idR damit verbunden dass man mit anderen Kräften in Verbindung steht, aber eben nicht immer. “ Dann solltest du auch schauen, dass du in der Regel einen JTAC zur Verfügung hast. Wenn Positionen der Gegn…

Die A-10 auf CAS-Missionen zu schicken ohne Zielzuweisung (via JTAC,AFAC oder wenigstens durch ein präzises Briefing) ist ein fragwürdiges Unternehmen/Missionsdesign. (Ehrlicher wäre es, das ganze als Aufklärungsmission zu deklarieren.) Wenn du eine Schnellmission startest, siehst du beim Briefing die Gegner auf der 2D-Map? Dann könntest du ziemlich genau die Koordinaten ablesen. Zitat: „ Und im Falle eines vorhandenen JTAC oder Angaben über Funk: Ich kann mit den Angaben die die KI macht leider…

Ja, sieht sehr schön aus. :c409: Gibts das schon zum Download oder entspricht das der letzten Downloadversion, die du bereitgestellt hast? Fliegen zwar zur Zeit mehr im Balkan, aber bald geht ja Red Flag Korea auf falcon online los.

Sind vorgestern überm Balkan unterwegs gewesen und soweit sind uns keine bugs aufgefallen.

Zitat: „Original von TOMCATZ Das neue Su27-Pit wird sicherlich toll. Auch dass die MiG mehrere Missiles simultan lenken kann war ja eine Jahrzehnte lange Forderung. Aber diese Updates bringen leider nicht mehr Tiefe in die Sim. Mal sehen, wie die Community darauf reagieren wird...ich ahne böses...“ Ich denke bei der FC-Community sind alle Verbesserungen gern gesehen. Für alle die mehr wollen, ist FC sowieso nicht das richtige und will es ja auch gar nicht sein.

versteh den Sinn davon eh nicht. Flieg ich doch lieber gleich den Ka-50 mit den richigen Waffensystemen und AFM..... :p101:

Durchaus, ja. Da lag sogar ein Manual zum AH-64D irgendwo im Netz. Konnte ich selbst nich glauben. Falls jmd. mal ein entsprechendes DCS Addon entwickeln will, bitte melden.

Hab das Dokument auch im Netz gefungen. Hoffe der Link geht. NATO - Air2Air Refueling Seite 256 ist für die A-10 interessant.

Zitat: „Original von Neomorph Hallo und erstmal danke für die Antworten. Ich habe die Geschwindigkeit sowohl bei der KC-135 als auch bei der A-10 auf 270 Knoten gesetzt. Mission gestartet, Pause raus... dann war die Geschwindigkeit auf 220 Knoten, ging dann aber wieder auf 180 Knoten runter. :p107: :22162:“ Musst schauen, dass die Tankergewschwindigkeit beid jedem Wegpunkt 270 beträgt. Und falls du eine waypoint action setzt (racetrack/orbit) muss dort auch nochmal die Geschwindigkeit eingetrage…