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Hallo, auf Lockonfiles finde ich einen enhanced-terrain-mod, der nur für die russische Version gedacht ist. Weiß jemand, obs den irgendwo für die englische auch gibt, bzw. wo das spezielle daran ist?

Jah, ich kann mir vorstellen, dass das viel Rechenleistung braucht... aber... naja, kann man ja im Zweifelsfalle abschaltbar machen... und vorher den DCS-Engine Rechencluster-fähig machen

Zitat: „Original von Fenek Zitat: „Ich wünsche mir, dass die menschlichen Ziele - Soldaten mit Ak47 usw." laufen usw. Das wär echt eine Herausforderung die dann nachzujagen.“ Das währe dann wohl eher BF-X (3?) Mir würd es schon ausreichen, wenn ich mit weniger Zeiteinsatz mehr fliegerische Erfolge verbuchen könnte, leider ist dem (zur Zeit) noch gar nicht so..“ Ich fürchte, das ist eher Übungssache... ich beiß mir auch beständig in den Schwanz, weil ich meinen Hubschrauber gekillt hab... Erst vo…

Mhmm, dann schreib ich ihn doch mal selbst an, dachte, hier stände vllt jemand in so engem Kontakt mit ihm, dass ich ihn nicht selbst behelligen muss ok... Und das Problem mit dem starken Andruck hatte ich beim Hotas Cougar in der Tat, hab das jetzt teilweise gelöst, indem ich die Gummimanschette am Fuß des Stick's rausgenommen habe, hilft schon sehr... und möglicherweise wird er später auch nochmal anderweitig modifiziert. Was bringen eigentlich die verschiedenen Hardwaremod's, die dafür verfüg…

Zitat: „Original von ViperVJG73 Wenn Auto Hover stark übersteuert wird, flippt die ganze Stabilisierung irgendwann aus und der Heli wird unstabil. Die Autopilotlampen sind aus, oder fangen an zu blinken. Das ist kein Bug. Kurzes Aus- und wieder Einschalten der INU auf dem hinteren Panel setzt das System zurück und die Stabilisierung lässt sich wieder einschalten. Im Kampfeinsatz benutzt der erfahrene Pilot die Auto Hover Funktion sehr selten. Unbewegliche Ziele sind für die Abwehr leichte Ziele.…

Hallo, eben wollte ich ne Mail an den Progamer-Shop schreiben, dann ist mir grade noch der Thread hier eingefallen deswegen hier die Frage, weiß jemand was über die Verfügbarkeit des Collective Levers? Ich trainiere grade einen guten Freund auf den Shark mit meinem Cougar HOTAS, und mir ist aufgefallen, dass das Ding zwar schön ist, aber doch Wünsche offen lässt. Hat hier wer Infos? Ich will niemandem seine kostbare Zeit rauben, aber... es wäre schon toll...

Mhmm. Das Ergebnis ist... begrenzt. Er taumelt mir zwar nicht mehr so zur Seite und vorwärts, aber er taumelt immer noch ziemlich... Naja, der Rest ist warscheinlich eigene Doofheit.

Nope, Ruder über Pedale. Wie kann ich die Achsen einblenden? Das zurücksetzen der Trimmung habe ich noch nicht probiert, muss ich nachern mal, ich berichte dann um 1...

Ah. Nein. Hat er nicht. Aaaaber... man kann die Gummimanschette am Sockel abnehmen, nachdem man den Griff abgenommen hat... Irgendwie ist dieser Joystick zwar schwachsinnig, teuer, aber saugeil meinen alten X52 konnte man nich so leicht demontieren...

Trim Reset? Ähhh... welcher Button ist das?

Ihr sprecht vom ganz nomalen "t" fürs trimmen des Knüppels von der aktuellen Position als Nullstellung, oder...? (ihr wisst, was ich mein...) Ich "trimme" den meist auf dem Boden schon so, dass er dort ruhig steht und sich nicht dreht... ist das ein Fehler...?

Hallo Stuhl, Frage: Wo am HOTAS Cougar ist denn beagtes Rad...? Oder hast du möglicherweise einen älteren, wo es sowas noch gibt? Ich find nämlich bei mir nix...

Hallo liebe Leute, ich habe mit dem Shark irgendwie ein Problem. Rollen etc klappt inzwischen einigermaßen... aber sobald ich versuche, in einen leichten Control-Hover abzuheben, beginnt sich der Hubschrauber beinah unkontrolliert zu drehen und dabei deutlich an Geschwindigkeit zuzunehmen; es ist sehr schwer, ihn dann wieder halbwegs unter Kontrolle zu kriegen. Dieser ziemlich instabile Flugzustand setzt sich weiter fort, bis ich irgendwann entweder unter Müh' und Not wieder auf den Boden komme;…

Zitat: „Original von Vinc_Vega Systemtester wären wahrscheinlich keine guten Piloten. Mehr sage ich zu diesem Thema nicht mehr.“ Du hast keine Ahnung, wie recht du mit dieser Aussage hast und wieviele Wochen ich brauchte, um auch nur EINEN meiner Kollegen davon zu überzeugen, sich LOMAC doch wenigstens mal ANZUSCHAUEN.

Hallo, wie gesagt, die Vektorsteuerung ist nur ein Gerücht, dass ich von einem Bekannten, der speziellere Quellen als ich hat, gehört habe. NDM1TSG hat allerdings recht: die Variante ist als Alternative zu teureren Jagdflugzeugen wie der F-22 gedacht, die ja ebenso wie die normale Eagle nur begrenzt AG- und AS-Waffen tragen kann. (Okay, die F-22 ist eigentlich als Multirollenflugzeug konzipiert, aber your get the point). Somit sähe ich persönliich schon Sinn in einer Schubvektorsteuerung, insbes…

Hallo Leute, gestern hat Boing eine neue F-15-Variante vorgestellt: die F-15 Silent Eagle. Es soll eine kostengünstige Variante zu Jagdflugzeugen der 5. Generation wie einer X-35 oder einer F-22 sein (wobei letztere ja eh unter die amerikanischen Exportbeschränkungen fällt). Die F-15SE (primär für den internationalen Markt entworfen) setzt auf eine Reduzierung des RCS durch ähnlich der F-18 geformten Rückenflossen (englisch tail fin, wie heißen die nochmal auf deutsch?) und Innentanks, die bei B…

Zitat: „Original von alien Zitat: „Original von Haggart Hallo alien, eine automatische PASSIVE Aufschaltung (also ohne dass das Ziel einen Lock vor dem Hit bemerkt) ist nur möglich, wenn das Ziel irgendeine Form von Signalen emittiert, die sich von normalen Hintergrundsignalen (erhöhte Abstrahlung im IR-Bereich, Radarwellen, etc) abheben. Hallo Haggart Genau :c409: ;)“ Okay und jetzt hoffe ich nur noch, dass wir den Threadcreator nicht so verwirrt haben, dass er gar nichts mehr sagt ^.^“

Hallo alien, inwiefern meinst du, eine automatische Aufschaltung bei Zielen wäre nur möglich, wenn diese eine Form von Strahlung abgeben? Wenn ich dich recht verstehe, ist das so nicht ganz richtig - eine automatische PASSIVE Aufschaltung (also ohne dass das Ziel einen Lock vor dem Hit bemerkt) ist nur möglich, wenn das Ziel irgendeine Form von Signalen emittiert, die sich von normalen Hintergrundsignalen (erhöhte Abstrahlung im IR-Bereich, Radarwellen, etc) abheben. Einen manuellen passiven Loc…

Also... hab jetzt nochmal mir das Handbuch runtergeladen, was hier im Downloadbereich unter Flughandbuch steht.. Ich meine das selbe wie du, Seite 380-400. 20 Seiten. Und ja, wenn ich nicht grade unter Beschuss stehe und die feindlichen Panzer bereits übers Rollfeld rollen, gehe ich das alles einzeln durch.

Aber dann weiß er doch immer noch nicht, was er tut, sondern drückt nur Knöpfe! Das kannste nem Affen auch beibringen... (Nein, ich will dich nicht mit nem Affen vergleichen, Dragon )