Hi Mitchel!

Also erstmal frage ich mich ob du nun tatsächlich von 150 km/h oder sprichst,
oder ob du vielleicht eher 150 kts meinst (fliegst du die G, die A oder die S?).

Solltest du tatsächlich 150 km/h meinen darfst dich nicht wunder wenn die Kiste
dir abschmiert. Ist dann vielleicht doch etwas sehr langsam!!!

Allgemein ist die Mig aber WESENTLICH gutmütiger, was Strömungsabrisse
betrifft, als die Su-27 zum Beispiel.

Wenn sie sich erstmal im Stall befindet, ist sie genauso zu recovern wie jede
andere Maschine auch:

Nase runter, Gas geben und Ruder gegen die Drehrichtung geben.
Wenn die Maschine sich stabilisiert, Fahrt aufnehmen und langsam wieder hochziehen.

auch 250 sind für ne enge Kurve ganz schön wenig.
Wenn man bedenkt das du durch die Schräglage jeden Auftrieb wegnimmst und die Geschwindigkeit den Flieger in der Luft hält.
Ich bin jetzt keine 29er sondern eher mehr auf der Su 27. Aber ween ich hier lese 190 - 200 min Speed sind 250 nicht gerade vielmehr für ne enge Kurve........
Da ist wenn du zu lange ziehst der Stall vorprogrammiert zumal die Geschwindigkeit ja drastisch abnimmt.

hmm... ich werde heute abend mal unsere 29er fragen ob das in Lockon möglich ist.
Wir werden das dann mal ausprobieren.

na dann eject eject eject *g*
Also wenn ich meinem Vater erzähl, daß du mit 190km/h mit nem Hochleistungsjet in ne Steilkurve gehst dann lacht er sich krumm. Versuch das mal mit ner Phantom und dann gute Nacht. Da gehst sofort in nen Stall über. Ich schau, daß ich nie unter 250 Knoten komm im Luftkampf und Landeanflug grad so mit 150 Knoten

Viper Moderator: Hi TheTracer den Mitchel erreicht Du nicht mehr! Die weißen Namen sind von ehem. Mitgliedern!

TheTracer