Kommt mir das nur so vor oder sackt die Mig-29 in FC3 ziemlich schnell durch mit dem Hintern beim Landen? :p106: . Ich hatte mich so gut es ging an die HUD Indikationen bezüglich Höhe und Speed gehalten.
Klappen waren draußen und Bremse so circa zur Hälfte offen immer mal wieder kurz. Hatte arg Probleme einigermaßen anständig runterzugleiten.
Eine Rotte Flanker vom KI gesteuert hatten sich vorher beim Landen geküsst und ein anständiges Feuerwerk veranstaltet, das verpasste der Mission irgentwie einen SlapStick Moment. :22161:
Das Dumme war nur das die Runway dann leider dicht war mit brennendem Altmetall oh je. Ich bin die Mig-29a geflogen. Ansonsten macht der Vogel Spass. Ein 3D Cockpit mit 6DOF gibt es noch nicht dafür oder?

Original von ribis

Man kann doch mit einem Hotfix sämtliche Cockpits in 6DOF verwandeln.. war erst vor kurzen hier im Forum verlinkt, wenn ig ma da net irre.

Ach da fällt mir ein, versuch einfach beim landen nicht die Bremsen zu benutzen, sondern deine Geschwindigkeit mit dem Schub zu regulieren und halten.

Hört sich gut an werde ich mal testen. Das mit dem Hotfix ist komplett an mir vorbeigegangen. Ist der Hotfix denn ein offizieller von ED oder aus der Community ?
Ich schau mal ob ich den ausgegraben bekomme *Schaufel hol*.


Besten Dank für die Info :c413:

Erfolgreich gelandet. Irgentwie gingen dann aber plötzlich beim zweiten Durchgang die Luftbremsen auf der Runway nicht mehr auf mit Flaps down.
Gut das die Kiste den Draggin Chute hat *schwitz*. Bissel bockig die gute Mig naja was solls wieder was erlebt in Flaming Cliffs :c413:. Melde mich ab zur befohlenen Nachtruhe.

Gut gut dann bin ich im Bilde danke. Da muss ich dann eben umdenken bei der Mig-29.
Zum Glück gibt es dieses Klebezettel die man sich an den Monitorrand pappen kann. :c413:

Original von Lord_Pyro
Man sollte es auch vermeiden den Bremsfallschirm bei mehr als etwa 290km/h auszufahren, der kann nämlich auch abreissen.

Ist notiert :c413:

Ist das mit ´Gear Down=Brake drinnen` bei den andern Russen-Adlern genauso?
Währe ja praktisch...

Danke nochmal für die Hilfe hat mich gut nach vorn gebracht.

Original von ribis
Natürlich nicht, da sich bei anderen Fliegern die Bremse an einer vorteilhafteren Position Befindet... und bei neuere Mig29 Versionen haben andere Airbrakes erhalten.

Was ist daran "praktisch"?

Praktisch in dem Sinne das ich mich nicht immer umstellen muss von Flieger zu Flieger.
Das eine andere Position der Brakes vorteilhafter ist, ist mir klar. Ich kenne mich noch nicht so gut aus mit der Russen Fraktion. Wie findet ihr denn das `HUD ILS` so nenne ich es mal.
Diese HUD Indikationen bezüglich Höhe und Speed beim Landen. Ich habe so den Eindruck im letzten Drittel des Landeanflugs kann man das getrost vergessen und lieber per Auge fliegen.
Dann rennt man schon mal nicht mehr den Zahlen hinterher. Da finde ich das bei den Amis besser gelöst mit den bewegenden Kompass Linien. Mir fällt der Name für das Ding jetzt nicht ein...