Begeisterung für russische Jagdflugzeuge gibt es nicht nur in der Lock On Szene. Auch Modellflieger bevorzugen diese Vorbilder für ihre manchmal nicht ganz billigen, naturgetreuen Nachbauten!

Hier ein interessanter Link zu dem Thema: "Jetfliegen a la miniature"

su27.de/jetpower2005.htm

Ja, es ist zwar nur der Prototyp der späteren hochdetaillierten WM MiG-29 von Weltmeister Wolfgang Klühr und noch nicht mit Turbinen, sondern mit 2 Impellertriebwerken, mit etwa 8kp Schub zusammen ausgerüstet. Der Bausatz stammt vom Weltmeister persönlich. Der Zusammenbau dauerte etwa 1/4Jahr. Preislich liegt so etwas bei 3000,-Euro. Mit Turbinen wäre es das doppelte.
Spannweite: 1760mm
Länge: 2500mm
Fluggewicht: 12Kg betankt.

Man braucht für den Transport schon einen etwas größeren Kombi
oder besser Bus!

Der Vorflugcheck beträgt etwa 30 durchzuführende Arbeitspunkte und ist für mich der größte Stress, des ganzen dann etwa 10 Minuten dauernden Fluges.
Start, Flug und Landung sind wie bei der echten MiG-29, reine Routine
und ohne Probleme zu bewältigen, einigermaßen ruhiges Wetter mit guter Sicht, vorausgesetzt natürlich.

Geflogen wird von einer max. 100m langen kurzgemähten Rasenpiste. :]

PS. Nebenbei gibt es bei mir ausser den restlichen 20 Flugmodellen,
noch eine F-16, mit gleichem Antrieb!

Original von Knecht
<---- will auch

Ja, warum nicht! Auch hier muss man durch eine Flugschule, bevor man es kann.

Original von Knecht
aber ist doch bestimmt auch verdammt teuer?!
zumindest wenn man das ganze vernünftig machen will (nicht mal eben son fertigmodel bei conrad kaufen :D)

Ja, das stimmt! Aber die meisten fangen heutzutage mit
Fertigbausätzen an, weil es kaum noch andere Bausätze gibt.
Man muss zunächst einen Trainer kaufen und die entsprechender Fersteuerung dazu. Am besten lässt man sich beim nächsten Verein beraten. Eventuell kann man dort auch mit Vereinsmaschinen seine ersten Hüpfer mit Lehrer-Schülerverbindung machen. :pp314: