Ich schätze mal man Startet die Triebwerke.
Und halt die Strom sachen lampen Cockpit strom etc.

Hallo ALLIGATOR und mav1994!
Ganz so einfach ist es nun auch wieder nicht! hehe :22161:

Mal in Kurzform für alle Verständlich:

1.) Batterie Master auf On (Wie beim Auto die Zündung)

2.) APU Starten. (Apu ist ein im Flugzeug eingebauter Hilfsmotor mit ca 115 Ps um die Triebwerke auf Drehzahl zu bringen)

3.) Erstes Triebwerk Zünden, wenn es Läuft den dazugehöreneden Generator Hochlaufen lassen.

4.) Zweites Triebwerk Zünden, wenn es Läuft den zweiten Generator Hochfahren.

5.) APU ausschalten weil die Triebwerke und Generatoren nun Selbständig laufen.

Ps.: Das waren nur die Groben schritte. Das das alles 100% Läuft gehört noch mehr Feinarbeit dazu.

Mfg Black Angel

@Black Angel: Da haste aber wirklich ne KURZform präsentiert

N bisschen mehr ist es schon, aber gut beschrieben und vorallem Verständlich.

MfG

Na ja,
in Black Shark wird es schon recht realistisch dargestellt, wie man ein Flugzeug startet.

youtube.com/watch?v=yEAnF2NYqC8&feature=related

Video wie es in Falcon 4.0 AF funzt:
veoh.com/videos/v141964342dXZjwFA


"Ramp Start Guide" einer F-16:
lead-pursuit.com/downloads/contrib/ramp_start.pdf

Interaktiver "Ramp Start Trainer" einer F-16 - sehr empfehlenswert :
lead-pursuit.com/downloads/con…rt_Program_2006-10-01.zip

Video (real) einer F-16 beim starten (Cockpit natürlich) - leider etwas dunkel:
youtube.com/watch?v=_BzMxA_gPxs



Bezieht sich alles auf Falcon 4.0, ich glaube aber nicht, dass es real gross anders ist.

Viel Spass beim angucken

kk,
Ich habe es halt ganz kurz gemacht
Ne Spaß bei Seite wusste ich auch nicht das es so viel zu beachten gibt.

Kauf die nen MS Flight Simulator, da sind auch die Checklisten dabei :-).. Bei Kolbentriebwerken gehts z.B. ein bisschen anders..

Hm, das kann ich mir fast nicht Vorstellen.
Die Maschinen sind ja so Gebaut das sie auch auf Übungen und Kampfeinsätze gehen können die z.b mitten in der Wüste stattfinden wo die Flugzeuge unter einem Zelt stehen. Oder laß den Piloten eine Notlandung auf einem z.b Zivilen Flugplatz machen. Dahin kann man den heimischen Hangar nicht mitnehmen. :p101:

Mfg Black Angel

@ALLIGATOR
Anmelden am Computer . . .

Naja, so ähnlich. :p101:

Guckst Du hier:

eurofighter.airpower.at/technik-avionik.htm

MfG sunflyer

Im Falcon 4.0 AF hast Du schon ein 3D-Cockpit. Die einzelnen Schalter kannst Du im 3D-Cockipit nur halt nicht so bedienen, wei Du es mit dem 2D-Panel machst.
Gruss, Gizmo

Viele starten den Falcon auch über die Tastaturbelegung, ist schneller als sich immer im 2D-Cockpit umzusehen und die Schalter zu klicken.
Und wenn man den Rampstart drei vier mal nach der Anleitung gemacht hat ist es danach wie Fahrradfahren, dat verlernt man nicht mher so schnell!

Ja im Grunde hast du recht
Ich hoffe ich bringe es noch richtig zusammen wie es bei der MIG-23 war.

- einsteigen
- Gurtzeug anlegen
- Sicherungen vom Schleudersitz ziehen
- Akku-Schallter an
- Cockpit schließen
- Deckel von den Lufteinlässen abnehmen
-"Triebwerk frei"
- Kraftstoffpumpen an, ich glaub es waren sechs Schalter
- Generator an
- Startknopf drücken - Hilfstriebwerk startet
- sobald das Triebwerk seine Leerlaufdrehzahl hat schaltet das Hilfstriebwerk automatisch ab
- dann wird nach Checkliste gearbeitet
- Trimmung, MRK, RSBN usw.
- Funktion Schwenkflügel ausfahren, Bremsklappen, Landklappen-30 und 50 grd und eingefahren
und jetzt ging es los
- der ganze Prozess dauerte ca. 10 min.
- im DHS waren es ca. 5 min.