Mich würde insteressieren ob du mit ner Ami oder ner Rus-Maschiene geflogen bist, ich würde es gerne mals ausprobieren

hmm das mit Gelendzhik ist mir 1.02 auch mal passiert als ich von der Bergseite mit der Su-33 angeflogen bin in 1.12 ists mir mit der A-10 noch nicht passiert, bin Gelendzhik ein paar mal während einer Kampagne angeflogen, aber halt immer von der Seeseite. ich überprüfs mal mit 1.12b.

Das Problem kann ich bestätigen. Die Berge sind im Inland über 650 Meter hoch.

13 km vor der Bahn würde man bereits den ersten Ber rammen, danach folgt ein Tal und danach noch ein Berg. Auch dieser ist noch zu hoch.





Bei 6 km Entfernung ist der letzte Berg noch nicht ganz geschafft:




Und die Lichter sind auch nicht am Boden, was allerdings wohl das geringste Übel darstellt...



Version von mir 1.12a. Also schön auf den Radarhöhenmesser achten, wenn ihr Gelendzhik von der Landseite aus anfliegt.

Vll ist es einfach nur realistisch, da der Pfad immer im 3° Winkel richtung Landebahn führt. Vll ist es auch nachempfunden worden, dass der Funkkontarkt zur ILS-Station abbricht weil ein Berg im Weg ist und der Gleidpfad dann nicht mehr stimmt!!!

GREETz KGD

Es wurde sicherlich einfach nicht extra umgesetzt, dass eine Landung in dieser Richtung entweder nicht möglich/erlaubt ist, oder wenn doch, dann nicht nach Standard-ILS durchgeführt werden kann.

London City hat, wegen Lärmschutzbestimmungen usw., auch keinen Standard-ILS-Gleitpfad. Dort ist der Anflugweg steiler und Flugzeuge müssen speziell für einen solchen steilen Anflug zugelassen sein.

Bei einer Mission (glaube Crimean Airwars) stürzen 4 C-130 die man eigentlich beschützen sollte bei der Landung alle in den Berg...das ist da doch ein grösseres Problem

Dass die KI damit nicht klar kommt, ist ja nicht verwunderlich... die macht ja sonst auch manchmal gigantische Manöver, aber darüber wurde ja schon genug debattiert.
Ich habe mich ja auch mehr darauf bezogen, dass wir Sim-Piloten damit zurecht kommten sollten und nicht stur nach ILS fliegen sondern auch bisl den Radarhöhenmesser im Auge haben.