CAP = Combat air patrol
CAS = Close air support / combat air support
GAI = Ground Alert intercept

Oder so ähnlich :c413:

Beobachtung/Observation
Neue Flugzeuge, die einer Mission hinzugefügt werden, verfügen zunächst über keine spezielle Aufgabe. Dementsprechend sind sie mit keinerlei Bewaffnung ausgerüstet, außer vielleicht mit einer Bordkanone. Solche Flugzeuge nehmen nicht an aktiven Handlungen gegen feindliche Flugzeuge oder Bodeninstallationen
teil und folgen einfach der Route. Wenn es zu Angriffen von feindlichen Einheiten kommt, versuchen sie diesen auszuweichen.

Abfangjagd/Intercept
Bei dieser Defensivtaktik muss das Flugzeug eine aktive Suche nach anfliegenden Feindflugzeugen durchführen und/oder Zieldaten von Radarstationen am Boden oder in der Luft aufnehmen. Diese Art Einsatzaufgabe ist für groß angelegte Verteidigungsmaßnahmen und aktive Patrouillen vorgesehen. Sie sollten sie nicht zur
Verteidigung eines kleinen Gebiets oder einer Installation vor Ort verwenden. Bei der Feindverfolgung kann ein Abfangjäger weit von seiner geplanten Route abweichen, wobei das eigentlich zu verteidigende Gebiet schutzlos zurückgelassen wird.

Jägerpatrouille/Fighter Sweep
Die Jägerpatrouille-Mission ist ein Einsatz, bei dem der Luftraum nach feindlichen Jägern oder anderen Flugzeugtypen abgesucht wird. Das Hauptziel eines Jagdvorstoßes ist die Erlangung der Luftüberlegenheit, um die uneingeschränkte Nutzung des Luftraums durch eigene Flugzeuge sicherzustellen. Da die an einem Jagdvorstoß beteiligten Flugzeuge unter Umständen in beträchtlicher Entfernung zu ihrem Stützpunkt operieren und in längere Gefechte verwickelt sein können, ist der Treibstoffvorrat ein entscheidender Faktor. Einige Flugzeuge können zusätzliche externe Treibstofftanks mitführen.

CAP/Combat Air Patrol
Bei einer bewaffneten Luftraumüberwachung (CAP) fliegen die Maschinen ein großes, rechteckiges Patrouillenmuster ab, wobei sie einer vorgegebenen Route folgen, um ein Gebiet vor feindlichen Flugzeugen zu schützen. Bei diesem Aufgabentyp kommt es nicht darauf an, feindliche Bodenziele zu entdecken und zu
zerstören. Außerdem wird von der geplanten Route nicht stark abgewichen, falls Flugzeuge abgefangen werden müssen. Bedenken Sie, dass Ihnen eine in großer Höhe geflogene bewaffnete Luftraumüberwachung niedrig geflogene Bodenangriffe erleichtern. Ein kombiniertes Hoch/Tief-"Sandwich" ist die ausgewogenste CAP-Einsatzform. Der wichtigste Faktor bei Luftraumpatrouillen ist
der mitgeführte Treibstoff, der die Entfernung und Dauer der CAP begrenzt. Alle KI-Flugzeuge in "Lock On: Modern Air Combat" brechen ihre Patrouille ab und kehren auf direktem Weg zu ihrer Basis zurück, sobald ihr Treibstoff bis auf das für den Rückflug benötigte Minimum verbraucht ist.

Alarmstart/Ground Alert Intercept
Wenn Sie an einer GAI-Mission teilnehmen, befindet sich das Flugzeug mit aufgewärmten Triebwerken auf der Runway in Alarmbereitschaft. Sobald AWACSoder andere Zieldaten eintreffen, hebt das Flugzeug ab und fliegt einen unterstützenden Abfangeinsatz. Bei "Lock On: Modern Air Combat" können GAIEinsätze nur KI-Flugzeugen zugewiesen werden. Wenn der Feind mit mehreren Flugzeugen angreift, heben die in GAI-Bereitschaft stehenden Flugzeuge nacheinander ab und fangen jeweils ein Feindflugzeug ab. Wenn Sie eine Mission dieses Typs planen, müssen Sie keine Wegpunkte und Aktionspunkte festlegen.
Sie müssen lediglich den "Take-off"-Wegpunkt bestimmen und diesen als GAIStation deklarieren. Beachten Sie, dass wenn Sie einen GAI-Einsatz planen, die Flugzeuge in Alarmbereitschaft erst auf der Runway erscheinen, sobald Zieldaten vorhanden sind.

Eskorte/Escort
Diese Aufgabe wird Jägern zugewiesen. Dabei werden alliierte Flugzeuge
(Transportflugzeuge, Bomber oder Angriffsflugzeuge) eskortiert und in einem Luftkorridor entlang des Flugweges gegen mögliche Angriffe von Feindflugzeugen verteidigt. Die eskortierenden Jäger sollten die Feindmaschinen nicht in Luftkämpfe verwickeln, wenn diese sich nicht nähern und kein Angriffsverhalten zeigen.

Anti-Radar/SEAD (Suppression of Enemy Air Defences)
Bei dieser Einsatzaufgabe werden in einem bestimmten Gebiet feindliche
Frühwarn-Radaranlagen und SAM-Stellungen gesucht und diese mit Antiradar-Flugkörpern angegriffen und zerstört. Beachten Sie, dass Sie keine Luft-Boden-Flugkörper zur Antiradar-Bekämpfung gegen Luftziele (wie zum Beispiel AWACSFlugzeuge) einsetzen können, da Antiradar-Flugkörper nicht auf die Verfolgung schneller, beweglicher Ziele ausgelegt sind.

Anti-Schiff-Angriff/Antiship Strike
Bei diesem Einsatz werden in einem bestimmten Gebiet aktiv feindliche Schiffe gesucht und diese angegriffen und zerstört. Dazu sollten Sie Antischiffs-Flugkörper benutzen.

Präzisionsschlag/Pinpoint Strike
Bei der Präzisionsschlag-Mission werden in einem bestimmten Gebiet aktiv
feindliche Boden- und Oberflächenziele gesucht und diese mit Präzisions- oder Marschflugkörpern angegriffen und zerstört. Neben diesen Waffen kann das Flugzeug zur Durchführung eines Präzisionsangriffs gelenkte Bomben der Typen KAB-500, KAB-1500 oder vergleichbare westliche Pendants mitführen.

Bodenangriff/Ground Attack
Dieser Einsatz besteht aus der aktiven Suche nach feindlichen Bodenzielen (z. B.Fabriken, Bahnhöfe und Flugplätze) sowie ihrer Zerstörung mit Bomben. Bei diesem Missionstyp werden in der Regel ungelenkte Bomben zwischen 250 und 1500 kg verwendet. Außerdem kann das Flugzeug die Ziele auch mit ungelenkten Raketen zerstören.

CAS/Close Air Support
Bei der Luftnahunterstützung werden aktiv feindliche Bodenziele auf dem Gefechtsfeld gesucht und zerstört. Hierbei steht die absolute Genauigkeit bei der Durchführung der Angriffe nicht an oberster Stelle. Normalerweise werden bei Missionen dieses Typs ungelenkte Raketen und ungelenkte Bomben verwendet.
Die Bodenangriffsflugzeuge Su-25 und A-10 sind für die Luftnahunterstützung am besten geeignet, auch wenn Flugzeuge wie Su-27, MiG-29, MiG-27 und F-18 ebenfalls erfolgreich für diese Aufgabe eingesetzt werden können.

AWACS/Airborne Warning And Control System
Diese Aufgabe kann nur dem AWACS-Flugzeug A-50 oder der amerikanischen E-3A zugewiesen werden. Die AWACS-Maschine fliegt eine geplante gerade oder kreisförmige Route ab und warnt alliierte Flugzeuge, SAM-Stellungen und Schiffe, falls feindliche Flugzeuge aufgespürt werden. Einige SAM-Systeme sind sogar in der Lage, Zieldaten direkt vom AWACS zu empfangen, wenn ihre eigenen
Zielerfassungs-Radarsysteme zerstört wurden.

Jo Wizard Dankeschön! :c409:

Ich weiß ich endlich warum die KI manchmal so "zickig" ist

Da muss ich zustimmen, sind echt gute Erklärungen. :c413:

Wo er das her hat ? Jungs, was seid ihr für Piloten, wisst ihr das nicht ?

Original von domingochavez



3. Wo sollte man FC aktuell kaufen? Habe sehr viele threads darüber gelesen aber steige einfach nicht mehr durch. Hab fast bei techpoint24 bestellt. Zum Glück hab ich dann gelesen, dass die nicht mehr liefern.
Also ne Kreditkarte hab ich nicht. Bin nur ein armer Student. Woher krieg ich am besten ne CD-Version her atm??

Hi,
also ich hab FC erst vor kurzem bei SimWare Belgien bestellt und innerhalb von 3-4 tagen war es dann auch da.
Die haben ne Deutsche Bankverbindung. Kannst also ganz bequem per Überweisung bezahlen. Lieferung erfolgt per UPS (bei mir jedenfalls)
Ging alles sehr reibungslos. Kann ich nur empfehlen! :c413:

Gruß!

Original von domingochavez : Wo hast du das blos her?

Quelle : deutsches Lock On Manual (ohne engl. Bezeichnungen)

Edit: Hatte zuerst den Link zum Handbuch der deutschen Fangemeinde...jetzt stimmts aber