das +15, +09 usw sind die einzelnen Maschinen, die erste Kennnummer sollte, wenn ich mcih nich irre einheitenspezifisch sein

Link zur Seite der deutschen Luftwaffe

Original von gulredrel

Aber eine Staffelzugehörigkeit kann man aus den letzten Ziffern nicht direkt ableiten, oder?

Was nützt ein Code wenn jeder weiß, was er bedeutet?

Die fortlaufende Nummerierung (welche Staffel, welche Nummern bekommt), wird meistens in den Geschwadern intern geregelt.
Meistens ist es z.B. so: 30+01 - 30+12 1.Staffel 30+13 - 30+24 dann 2. Staffel.

So war es jedenfalls bei uns früher.

Naja eigentlich sind die Nummer ziemlich unwichtig es sei denn man geht Spotten und will dann wissen wer zu wem gehört.

Original von gulredrel
Aber eine Staffelzugehörigkeit kann man aus den letzten Ziffern nicht direkt ableiten, oder?

Definitiv NEIN!

ABER: die Seriennummer (also die Reihenfolge in der Produktion) lässt sich daraus ableiten.

Beim EFA kam das Ganze etwas durcheinander, zuerst waren die Twinseater dann die Singleseater aus der Produktion.
Momentan, ich habe leider keine Übersicht über die bereits abgenommenen Flugzeuge, haben die Trainer die 30+01 bis 30+05 und ab 30+06 gehen die Einsitzer los.
Es gibt allerdings auch Trainer im Bereich ab 30+10, 30+15 ist allerdings schon wieder ein Einsitzer.
Ich schätze, dass sich die Endnummern irgendwann "stabilisieren" werden, da nicht allzu viele Twinseater gebaut werden.

Beim Tornado ist das ähnlich aufgebaut.
Da kann man an den Endnummern auch die Serialnummer ableiten.

Beim Tiger ist's dagegen ziemlich "stabil".
SN 5 bis 9 haben die 74+05 bis 74+09 (mehr "Seriennummern" haben wir momentan nicht am Tiger).

Hi Leute,

ich dachte wenn man nur genau genug hinsieht, erkennt man die PLZ des Piloten.!?


MfG :pp320: :pp314:

Nee nicht wirklich