Suchergebnisse

Dass 15 Minuten einen gewissen Frust erzeugen, ist natürlich verständlich. In unserem Geschwader verfügen manche Mitglieder nur über eine 1000'er Leitung und der Missionsdownload erfolgt innerhalb weniger Sekunden (jedenfalls unterhalb einer Minute). Geflogen sind wir schon mit deutlich mehr als 6 Leuten gleichzeitig. Unser Server verfügt dabei über eine DSL 16.000 Anbindung. Wenn alle Eure Clients "zu lange" zum Missionsdownload benötigen, so könnte das am geringen Upload des Servers liegen. ED…

Was heist denn bei Dir "zu lange" in Zeiteinheiten ausgedrückt? Die Clients beziehen meiner Meinung nach immer die Missionen vom Server und legen sie temporär ab. Das sollte unabhängig davon sein ob eine Mission mit dem gleichen Namen bereits auf dem Client existiert.

Danke für die Info. Als ich 1995 in diesem Museum war, da stand das Ding noch nicht dort. Oder kann man solch einen Riesenvogel übersehen?

Das betrifft doch aber "nur" die Startseite des Multiplayer-Modus: 4 riesige Knöpfe Wenn Ihr auf "Client" drückt sollte sich ein halbwegs brauchbares Bild zeigen, oder etwa auch nicht? Leuten mit mehreren Monitoren zeigt sich ein wesentlich bescheidenerer Anblick :p101:

Keine Ahnung wie es beim TrackIR4 ist, aber mit meinem TrackIR3 funktioniert das bestens. Die Darstellung von ABRIS und Shkval auf separaten Monitoren ist unabhängig von Deiner Kopfbewegung. Diese wird nämlich nur "im Cockpit" umgesetzt und dargestellt. Vielleicht ist es Dir ja auch bereits aufgefallen, dass der Headtracker auch in der Außenansicht nicht funktioniert?

Schau mal hier: leftside-limited.com/projects.html Urze ist für solche Spielereien immer zu haben.

Danke für Eure Hinweise und auch für die entsprechenden Reaktionen. Wir werden solche Handbuchverweise in Zukunft höflicher formulieren. Trotzdem musste auch Anubis20 zugeben, dass die oben von ihm verteidigten User offensichtlich nicht bemüht waren einen (tieferen) Blick in's Handbuch zu werfen. -> Kritik angekommen

Geschrieben habe ich die Checklist nicht, aber so angepasst, dass die Prozeduren anwendbar sind und mir die Freiheit erlaubt, die "optionals" entsprechend zu kennzeichnen. Sollte jemand Fehler in den Procedures finden, so wird Kritik gern angenommen und die Liste ggf. überarbeitet. PS: Die verlinkte Checklist ist selbstverständlich ausreichend, wenn auch nicht alles beachtet wurde. Da die Originalliste eben sämtliche Checks beinhaltet haben wir versucht genau diese zu übersetzen. Abweichungen de…

Guckst Du RadioMayak_ReadMe.txt im Verzeichnis root\Sounds\Samples\RadioMayak Zitat: „... After adding new sound files, you will need to delete the file named SampleDurationTable.lua located in the Sounds folder. When starting the next mission, it will generate automaticaly a new version of "SampleDurationTable.lua" with the updated information concerning your new sound file. ...“

Zitat: „Original von bwtiger ... Eventuell an dir vorbeifliegende Rotorblätter sind da ein guter Indikator ;)“ Scherzkeks!

Und wie erklärst Du uns dann, dass die Antworten auf "Schau doch mal ins Handbuch" meistens "Alles klar, ich hab's gefunden" oder einfach nur "Danke" sind? Für Sachen die im Handbuch nicht beschrieben sind, wirst aber auch Du hier immer eine vernünftige Erklärung bekommen.

Nix Rumgepatsche! Das war ernsthafte Arbeit und außerdem werden zukünftige Patche kompatibel zu dieser Version sein.

Zitat: „Original von letmeinoncemore ... Mit einem deutschen Menu und Enzeklopaedie kann ich mich ja anfreunden. hautpsache ist, dass die Funkmeldungen, die Cockpitbeschriftung und die tooltips im Cockpit englisch sind. Wurden die auch auf deutsch uebersetzt?“ Funkmeldungen, und Tooltips wurden "germanisiert". Wobei der Funk in englischer Sprache labert und nur die Untertitel in deutsch sind. Das Funkmenü (Raute-Taste) ist komplett auf deutsch. Leider ist die Sprachausgabe des EKRAN in deutsch, …

Für diejenigen, welche zwar nach Checklist vorgehen, aber nicht immer alle Tests durchgehen wollen, habe ich die "optionalen" (Bei Bedarf ...) Schritte in grau hinterlegt. Der Vollständigkeit halber: rot hinterlegt sind die Checks der Anzeigen und Meldungen, weis/farblos dagegen die notwendigen Schritte. Der Cheat (LWin + Pos1) legt manche Schalter nicht um. Wer dann in der Luft erst rausfindet welche das waren, der endet meistens früher am Boden als er es gern hätte :p101: Letztendlich muss abe…

Hast Du schon probiert manuell die Config zu editieren? root\BlackShark\data\scripts\options.lua Ich persönlich habe es noch nicht getestet, den Eintrag müsste man aber wie folgt ändern können: Zitat: „... ["graphics"] = ... ["resolution"] = "800x600", ...“ Bite aber vorab ein Backup dieser Datei anlegen! Bitte um Feedback.

Offensichtlich schaltet das Cheat-Kommando die Ground-Power wieder aus nachdem Du sie bereits aktiviert hattest. Konsequenter Weise funktioniert danach rein gar nichts mehr! Abhilfe: Den Hubschrauber manuell starten oder das NVG erst nach dem Hochfahren der Triebwerke aufsetzen/einschalten

1.) Ground Power 2.) K-041-Schalter 3.) NVG 4.) Leselampe einschalten

Zitat: „Original von Luzifuss Zitat: „Original von bwtiger Es wurde bereits alles gesagt: "Einfacher nicht - aber anders". "Ich würde jedenfalls annehmen, dass ein guter Modell-Heli-Pilot einen echten Heli steuern kann. Wenn ich sehe, was Danny Szabo und Alan Szabo Jr. immer für krasse Flüge ins Netz stellen..." - Diesen Satz überlese ich absichtlich ... Für Witze gibts ein extra Forum“ Irgendwie komisch... also bis vor Kurzen war das Forum ja irgendwie voll in Ordnung, aber irgendwie komme ich …

Von der Idee halte ich persönlich nichts, so wie es ist komme ich gut klar. Wenn Du's aber gut findest, dann solltest Du einfach mal probieren das in den Optionen nach Wunsch zu belegen. Über Deine Erfahrungen (positiv und negativ) darf dann hier auch ausführlich berichtet werden.

Um der Diskussion hier ein Ende zu setzen, nachfolgend ein Zitat aus dem Anhang des Flughandbuchs (Seite 15-8 ) Zitat: „Fachtechnische Beratung Hero of Russia, Honored military pilot, Sniper pilot, Colonel Alexander Rudykh Candidate of military science, Class 1 pilot (army aviation), Colonel Alexander Podvoisky War veteran (Afghan war, Chechen war), Sniper pilot (army aviation), Lieutenant colonel Oleg Vasilenko Pilot-instructor, reserve officer, Sergey Rudykh Aviation engineer Tihomir “AirTito”…