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Falls jemand interesse hat das A380 Cockpit in 3D zu sehen bitte schön: gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm 737-800NG Cockpit hochstift-virtuell.de/flughafe…4_airberlin_cockpit.shtml Ich finds echt geil, wie auch diese Mig und Yak fotos. Thanks for sharing this pictures. :c413:

Zitat: „Das ganze SO zu sehen halte ich für gänzlich falsch. Die jeweilige "Technische Überlegenheit" hat sich und das zeigt ein Blick in die Vergangenheit immer wieder geändert, also sollte man hier nichts Pauschalisieren. :22410: :22410: Nix für Ungut ..! :c413:“ Ich will nicht zu weit off topic gehen, aber ATI war immer innovativer was neue Technologien betriff. Z.B Ringbus Architektur von sowas kann Nvidia nur träumen, wo Nvidia 90nm Transistoren verbaute ATI schon 75nm. Grössere Transistore…

Nächstes mal kauft ATI Karten; sind schneller, bessere technik, billiger und keine Bildprobleme + bessere Bildqualität.. ducksy3.gif

Zitat: „Original von NDM1TSG Zitat: „Original von rookie3 Ich kann dir auch keine Tipps geben da ich die F-15 bei LOCK On ebenfalls nicht mag weil sie kein A/G Modus hat. “ Seit wann hat die F-15 denn in der Realität einen :p112:“ Stimmt die reine F-15 nicht, aber die F-15 Strike Eagle. :pp319: 390px-F-15_wingtip_vortices.jpg

Ich kann dir auch keine Tipps geben da ich die F-15 bei LOCK On ebenfalls nicht mag weil sie kein A/G Modus hat. Auch hier muss ich dir recht geben dass die F-15, vor allem das HUD viel zu unübersichtlich ist. Aber ich finde das F-15 Radar um längen besser da es automatisierter als das arbeitsintensive russische Radar ist und viel schneller ein lock erreicht. Ich bleibe bei meiner Su-33 bei der hab ich wenigstens noch das IRST System falls das Radar das ECM des Gegners nicht durchbrennt. Stimmt …

Echt witzig! Danke für den Link. :c413:

Krass, als ich das Bild sah, dachte ich wirklich es wäre ein reales Bild vom EF bei der ILA oder Paris.... :p106: *Anflehend* Hoffentlich wird er bald releast, kanns kaum erwarten den in die Finger zu kriegen. Unglaubliche Arbeit.

Dieses Video zeigt meiner Meinung brutal den Unterschied zwischen einer F-15 einer F-16 und dem Eurofighter. Man beachte die enormen Schwierigkeiten des Kameramanns beim Verfolgen des EF und die beim Fly by Manöver entstehende Schockwellen. Besonders interessant: 4:27/6:16/7:00 :pp310: youtube.com/watch?v=WZiIxkltIWE

Bei Flugzeugen mit Nachbrennern ist der Hitzeeffekt an, aber bei der A-10 und Su-25T nicht. Auf jeden Fall ist es bei mir so, was ich sehr schade finde.

Ich würde auch für die A6 stimmen, die würde auch vom zeitlichen Rahmen passen und ist ein sehr interessantes Gerät. Nebenbei hätte man noch ein Flugzeug für Flugzeugträgerfans.

Vielleichts liegts gar nicht an der Sound File selber, sondern am Hash Code. Bin da nicht sicher aber vielleicht haben diese Soundfiles nen MD5 Code? Falls nicht und die Bitrate, Frequenz die du angegeben stimmt, dann bin ich ratlos. :p112: Hab grade gelesen dass Ogg z.T als Container für mehrere Codecs benutzt wird, dh wenn in der Datei ein Codec ist der Lock On nicht "kennt" funktioniert das ganze nicht. Man müsste exakt wissen welche Codecs Lock On benutzt. Ogg kann unter anderem diese Codecs…

Meiner Meinung nach sind das primitive Versuche die F-22 zu kopieren. Aber man kann ganz beruhigt sein. Die Amerikaner haben etwa 20 Jahre gebraucht und ein "paar" Millarden um den RCS von 0,012 m2 der SR-71 auf die Grösse einer Murmel in der F-22 zu bringen. Auch wenn die Chinesen die Stealth Geometrie nachbauen, den RCS Werten der F-22 werden sie nicht nahe kommen. Im RAM und und wichtig Radar reflektierende Materalien sind einfach die Amis führend und die tragen schon Sorge, dass niemand zuga…

Bin das erste mal mit FS 4 in Kontakt gekommen. Das war auf meinem 386er mit 80mb HD und 4mb RAM. Das waren noch Zeiten, zum Teil war der FS genial aber manchmal brachte er mich auch nahe der Verzweiflung. Auf FS.4 folgten danach FS 95,FS 98, FS 2000, FS 2002, FS 2004 und FSX, habe noch fast alle CD's. TFX war der erste militärische Sim den ich je gespielt habe. Ein fantastischer Simulator, der seiner Zeit weit voraus war. Später kamen unzählige Programme dazu wie PRO Pilot, Flight Unlimited 2, …

Hast du mal Audacity probiert? Ich finds recht gut, da man auch die 2 verschiedene MP3(V1&V2) Formate auswählen kann. Falls du ogg brauchst kann man das auch gleich damit konvertieren. Hoffe das hilft.

Zitat: „ ihr Augenmerk nicht so vorrangig auf Grafik und Avionik richten. “ Avionik? In den letzen 10 jahren ist die Avionik in FS fast nicht beachtet worden. Zum Beispiel der Unterschied zwischen FS2000 und 2002 ist die idiotensichere, schlechtgemachte GPS Kopie. :22410:Sonst ist alles wirklich alles gleich, da kann man nicht davon reden Microsoft habe sich vor allem auf die Avionik fixiert. Erst in FSX kann man ein "paar" neue simplere Funktionen steuern, wie APU einschalten. Zum Teil werden e…

Ich kann Token nur recht geben, benutze seit 15 jahren FS und finde es unter aller sau. Das Wettersystem und die Turbulenzen sind ein Witz, sowohl auch die Schäden(was sich jetzt leicht verbessert hat mit FSX). Aber auch die Avionik,Sound und die Flugphysik der FS original Flugzeuge kommen nie an die Komplexität oder Realismus der SU-25T. FS ist immer verbuggt, viel zu CPU abhängig und Sachen die bei anderen Flugsimulationen schon lange Standard sind, wurden erst 5jahre später bei FS übernommen.…

Mein Tipp: Bei extremer Beladung knapp bei 290~330 aufsetzen dabei die Nase recht hoch ausrichten(ca 30°) damit auf jeden Fall nur das Hauptfahrwerk aufsetzt dann sofort bremsen, Spoiler raus und erst wenn die Geschwindikeit auf ca 260~250 gesunken ist, die Nase nach unten und den Fallschirm auslösen. Achtung, bei über 280 wird der Fallschirm abgeworfen beim auslösen, was problematisch ist da die SU-25T bekanntlich ohne ihn sehr viel Landbahn braucht. War jedesmal erfolgreich so und ich belade d…

Wenn ich zu faul bin die Trimmung einzustellen, lasse ich das den Autopiloten tun indem ich den Autopiloten auf horizontal und geradeaus ausrichten einschalte. (ALT + 3) Sobald der AP die Maschine stabilisiert hat, (was seine Zeit dauert) einfach ihn ausschalten und die Maschine ist getrimmt und zwar meistens feiner als man manuell in LOCK On kann. Falls nicht kann man ja die Trimmung auf normal zurücksetzen und manuell einstellen. Wenn man in nen bestimmten Winkel trimmen will,l kann man auch d…

Vielen Dank, wiedermal fantastische Arbeit.! Auf sowas hab ich gewartet, das wird Lock On um einiges aufwerten. Sind die Troops zerstörbar? Falls ja kann ich sehen wie ne mit Clusterbombs voll beladene SU-25T auf die zufliegt... :149: Ne, im ernst grossartig da kann man endlich interessante Bodengefechte erstellen. Respekt! :c413:

Zitat: „Original von Black Angel @rookie3 Das ist ja Klasse wenn der noch unter FC Funktioniert! :c413: Setz doch mal den Link rein falls der ein oder andere sich für den Mod Interessiert. (Ich weiß garnicht mehr wo ich den Gezogen habe. Ist schon Jahre her!) :22161: Mfg Black Angel ;)“ Ich hab den Mod bei Modman gefunden unter Landscapes. Hoffe das hilft. loman.checksix-fr.com/lockon/l…/DesertTerrainBeta1.0.zip