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Hervorragend! :c413:

Ich würde auch empfehlen mit einem Stick zu fliegen. Das macht die Sache gleich realistischer und auch einfacher.

Hi, Xeros! Gibt es Neuigkeiten zu Deinem Simulator? Ich finde das ja immer noch interessant.

Mir fällt auf: Der junge Mann schaut nur auf seinen Monitor, nicht aber auf die Instrumente darunter. Wozu dann der (finanzielle) Aufwand?

@fire: Das war nicht nur sinnfrei, sondern auch völlig falsch geschrieben. Außerdem frage ich mich, wie man mit gesundem Menschenverstand ein gut getarntes Flugzeug erkennen will. Ich glaube, da mus Shaqx mal etwas konkreter werden. Die Russen werden doch bei der Entwicklung der T-50 wissen, was sie tun.

Zitat: „Original von Cougar2628 so hier der beweis. das video kann kein fake sein: spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,674888,00.html“ Diesen Link hatte ich gestern schon um 22:33 Uhr gepostet.

Auch auf Spiegel Online gibt es einen Bericht dazu: [URL=http://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/0,1518,674888,00.html]Russen lassen Stealth-Kampfjet fliegen[/URL]

Zitat: „Original von KGD92 Es war ne DC-10 aber was hat das bitte mit dem Thema zu tun?“ Das Thema dreht sich hier um zerstörte bzw. abgerissene Teile am Flugzeug und dessen Flugtüchtigkeit danach. Von daher war der Beitrag von Krendor schon sinnvoll.

Zitat: „Original von Goose81 Ich hab auch schon bei Youtube ein Video gsehen, wo ein Kunstflugflugzeug (weiß nicht welches SU-26 oder EXTRA 300) bei einem Manöver den kompletten linken Flügel verlor und noch gelandet ist. Wenn auch mit Glück....“ Wo aber fast alle Kommentatoren meinten, dass das ein Fake war.

Das Video an sich finde ich sinnlos. Besonders der Moment, wo das Flugzeug auf den Flugzeugträger ploppt, hat das Video völlig disqualifiziert. Das Cobra-Manöver selber aber finde ich beeindruckend.

Prinzipiell hast Du jetzt einen Wettbewerbsvorteil.

Nichts persönliches, Haggart, ich möchte keine Zitateinsteiger diffamieren, aber der Beitrag ist herrlich ... :c411: @Jack: Ja, gibt schon interessante Teile.

Zitat: „Original von Jack Das ist der Schubregler....“ Mehr kann das Teil nicht? Dann bleibe ich beim Saitek Cyborg Evo. Der hat den Schubregler ja vorn dran. saitek-cyborg-evo-joystick.jpg

Zitat: „Original von schnorrer bestens, hab das problem auch :)“ Das ist paradox. Du findest es bestens, hast aber das Problem auch. Was denn nun? *g* Oder ist das Problem für Dich damit auch gelöst? :p112:

Was der Joystick kann, ist mir klar. Was aber kann man bei Lockon alles mit dem anderen waagerechten Teil veranstalten? Meiner einer fliegt mit Joystick und Tastatur.

Zitat: „Original von Lechspatz1 Hoffentlich ist bald der 29.01.10!!! Drücken wie die Daumen, dass der Termin bestehen bleibt! :p101:“ So, wie es aussieht, gibt's keinen offiziellen Termin, wann FC2 rauskommt. Das wurde übrigens vorgestern hier schon erwähnt.

Es wird also darauf hinauslaufen, dass man TS2 und TS3 installiert, damit man auf beide Serverarten rauf kann. Diesen Umstand hätte man mit TS3 aber abstellen können, z. B. mit einem TS2-Modus oder so ähnlich.

Zitat: „Original von fireTS3 musst du dir nur installieren, wenn du auf einen TS3 Server connecten möchtest.“ Kann man mit TS3 auf einen TS2-Server connecten?

Diese Seite habe ich schon vorige Woche gesehen. Als ich "beta" las, habe ich mir lieber TS2 installiert. Was ist eigentlich der Vorteil von TS3 gegenüber TS2? Und muss man sich TS3 installieren, wenn es denn mal richtig da ist?

Das Thema hat mir jetzt keine Ruhe gelassen und ich habe die Lösung gefunden. Ich wollte ja unbeding die Cockpitmaus benutzen und änderte den entsprechenden Wert in der Datei cockpit.lua in Lock On\Config\View\ von false auf true. Nun hatte ich die Cockpitmaus, aber bei den meisten Trainingsmissionen guckte der Pilot einfach wie blöd nach rechts aus dem Fenster (was einem ja nicht hilft, wenn was erklärt wird). Jetzt habe ich das wieder auf "false" geändert, da ich die Cockpitmaus eh nicht nutze…