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Jip, häufig kann man von oben nicht richtig beurteilen ob das zur Landung gewählte Terrain auch halbwegs eben ist. Im günstigsten Fall kommst du zwar ohne Totalcrash unten an - wunderst dich dann aber wenn die Rotorblätter nur noch die Hälfte der ursprünglichen Länge besitzen: "Mist, den kleinen Hügel hab' ich doch glatt übersehen!" :p106:

Sorry, eine Diskussion zu diesem Thema wollte ich mit meinem Hinweis nicht anzetteln...

Ich habe den Hubi auch schon mehrfach zersäbelt beim Versuch im "Grünen" landen zu wollen. Es geht aber! Schön gefühlvoll runter und staunen (beeindruckend in der Aussenansicht) wenn's so schön staubt...

@Gecko: Vielen Dank für deine "Starthilfe"! :c409: @Viper: Ok, beim nächsten Mal bemühe ich zuerst die SuFu... :22161: Dann werd' ich nach Feierabend gleich mal 'ne Inspektionsrunde drehen. Was übrigens passiert wenn ein Staudamm zerstört wird, kenne ich aus den Erzählungen meines Opas, als die nahegelegene Edertalsperre im 2. Weltkrieg bombardiert wurde. Schon allein aus diesem Grund kommt für mich eine Zerstörung nicht in Frage... luftkrieg-ederbergland.de/talsperre.htm Gruß, Stefan

Zitat: „Original von Falconsix Übrigens ist beim Staudamm in BS eine richtige Wasserfläche vorhanden.“ Bevor ich jetzt Stunden damit verbringe den Staudamm zu entdecken wäre ein kleiner Hinweis der Community nett... Nächstgelegener Startflugplatz und Heading würden reichen - Danke! Gruß

Nettes Fake-Video! Da hat aber jemand geschickt den FS2004 und LockOn "gemerged". Die F/A-18 ist bei LockOn als KI unterwegs und zwischendrin ein paar Szenen aus'm FS reingeschnitten - bei 2:35 sieht man oben schön das grüne Textlaufband aus'm FS2004... :p106:

Hmm, spontan fällt mir da auch nix ein... :p101: Aber hier hat jemand das gleiche Problem: forums.eagle.ru/showthread.php?t=27978 Vielleicht hilft dir das weiter! Gruß

RE: Danke scmp1966 Vielen Dank für die Blumen! Freut mich sehr wenn der Hinweis dem ein oder anderen Absturzgeplagten weiterhilft... Den Tipp habe ich jetzt auch im ED-Forum "abgesetzt"! Viele Grüße Stefan

Diese Datei ist eine VC++ Runtime Bibliothek und sollte natürlich nicht aus dem Windows-Systemordner entfernt werden!

Hallo, ich hatte bei Flaming Cliffs ziemlich lange Probleme mit der klassischen Fehlermeldung: LockOn.exe hat einen Fehler festgestellt und muss beendet werden usw. Im Fehlerprotokoll habe ich jeweils festgestellt dass eine ntdll.dll der Verursacher ist. Im Internet habe ich recherchiert dass einige andere User dieses Problem auch haben. Nach einem Telefonat mit einem kompenenten Microsoft-Mitarbeiter habe ich den Tipp erhalten bei ntdll.dll-Problemen das System auf msvcrt.dll, bzw. mfc42.dll Du…

Danke Viper! Gut zu wissen dass man da nichts verstellen kann, ich hätt' mich sonst noch dusselig gesucht... Das mit der Zeitbeschleunigung ist 'ne gute Alternative! :c413:

Hi Dragon, im Missions-Editor kann ich die Geschwindigkeiten auf dem Taxiway selbst nicht beeinflussen. Es geht um den Zeitpunkt wenn die Mission beendet ist, die KI auf dem Flugplatz landet und dann zu den Bunkern rollt. Diese vorgegebene Geschwindigkeit kann man ja vielleicht in irgendeiner .cfg-Datei erhöhen (ähnlich wie im FSX) - ich weiß halt nur nicht wo!? :p101: Ich weiss dass ist nur ein Pillepalle-Problemchen, hätt's aber dennoch gern gewusst Noch jemand 'ne Idee?

Hallo, gibt es eine Möglichkeit die Geschwindigkeit der KI auf dem Rollfeld bzw. Taxiway zu erhöhen? Die vorgegebenden 8 Knoten erscheinen mir doch arg langsam. Habe über die Suchfunktion nichts gefunden... Danke & Gruß Stefan

Hat sich erledigt!

Hallo, habe ein kleines Problem: Benötige die Original Missions-Dateien für die F-15, da ich diese versehentlich gelöscht habe. Auf der Flaming Cliffs CD finde ich die leider nirgends :p112: und ich wollte mir die Neuinstallation ersparen... Wäre nett wenn die mir jemand per eMail schicken könnte!? Danke u. Gruß Stefan

Hallo fire, ich hab' mir vor kurzem auch einen neuen Rechner für Lock On zusammenschrauben lassen. Als Grafikkarte ist eine HD4870 mit 1024 MB am werkeln. Damit läuft z.B. Flaming Cliffs schön geschmeidig und flüssig bei 1680x1050. Kommt wohl immer auf's Gesamtsystem an. Wenn du zukunftsorientiert investieren möchtest und die Kohle ausgeben willst, kann ich die nur weiterempfehlen! Denke aber auch das eine 4850 keine schlechte Wahl ist. Bei nVidia kenn' ich mich nicht so aus... Gruß

Ok, dachte schon dass ich irgendetwas übersehen habe. Naja, damit kann ich leben... Zitat: „Original von ViperVJG73 Hallo, bei Anfragen jeglicher Art: Welche Lock On Version???? “ Dafür habe ich mir doch extra eine Signatur angelegt...

Zitat: „Original von woodlanddragon Wunderbar, da hätte ich ja schon eine kleine Auswahl. Der Top Gun Afterburner II hört sich sehr interessant an. Ist leider ein Auslaufmodell aber noch hier und da zu finden. Super ist da ja die Einstellbarkeit des Wiederstandes. Und auf Amazon liest man, dass er auch noch nach 18 Monaten dauerbetrieb einwandfrei funktioniert. Hab gerade auf der Thrustmasterseite vorbeigeschaut und dort den T.Flight Hotas X gesehen, welcher dem Afterburner II sehr ähnelt. Weis …

Hallo, gilt das Gleiche auch für selbsterstellte Missionen? Habe in der graphics.cfg den Aspect Ratio von 1.333333 auf 1.6 geändert (wegen Widescreen) und schreibgeschützt. Trotzdem verändert das Programm diesen Wert beim Starten der neuen Mission wieder auf den alten Wert. Gibt es da eine Möglichkeit das die Änderung auch bei neu erstellten Missionen übernommen wird? :p101: Gruß

Nachdem ich jetzt einige Tage Erfahrungswerte sammeln konnte, hier ein kurzes Feedback: Der Rechner läuft wie geschmiert! :c409: Bei einer Auflösung von 1280 x 1024 läuft Flaming Cliffs mit max. Einstellungen (bis auf Schatten und Wasser) absolut flüssig. Die Grafikkarteneinstellungen sind ebenfalls Maximum. Das Board lässt sich mit dem Tool "EPU-6 Enigne" benutzerfreundlich unter- bzw. übertakten. Im "Raketen"-Modus (übertaktet) rennt das Teil zwar teilweise mit atemberaubenden Frames jenseits …