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Also mein Fighterstick hat auch dieses geschätzte 5 mm links/rechts Spiel, aber kein Spiel nach vorne oder hinten. Zum Zerlegen des Throttles kann ich dir nichts sagen, habe ich noch nicht machen müssen. Eventuell kann man dir im CH Hangar Forum weiterhelfen.

RE: CH Pro Throttle schlägt aus Zitat: „Original von woodlanddragon Hallo, ich habe zwei Probleme mit einem gebrauchten Pro Throttle. Im CHCM schlägt das Gerät nur bei bestimmten Punkten in der Y-Achse aus. [...] Ich bin kein großer Bastler. Das zweite Problem ist dem Mikrojoystick. Er geht nicht mehr in Neutralstellung zurück. Und es gibt einen Wiederstand, wenn ich den Stick sanft in eine Richtung drücke, ... Gruß woody“ Hallo, zu 1: Da ist vermutlich das Potentiometer (Teilebezeichnung bei CH…

Zitat: „Original von Helifan123 Mich würden vor allem die Cockpits der Flieger interessieren ;)“ Bitte sehr, in der Reihenfolge A-10, Mig-29, SU-25, SU-27, SU-33. Das F-15 Cockpit ist in meinem oberen Beitrag. @Jonny97779 Nein, bei weitem nicht.

Zitat: „Original von Helifan123 Könnte jemand mal ein paar Fotos von FC3 schießen?“ Was interessiert dich da denn besonders? Ein paar Schnappschüsse sind angehängt. PS.: Den "Radar-Aufschalt-Waffenwechsel"-Bug kann ich auch bestätigen.

Weiterhin ist mir aufgefallen, dass viele Missionen nur nach dem Umweg über den "Mission Planner" mit anschließendem "Save Payload"-Dialog starten. Möchte man direkt starten, hängt sich das Programm auf (Bsp. F-15 Air-to-Air Practice).

Ist denn der Bug bekannt bzw. kann der nachvollzogen werden? Bzgl. Beta: Ich bin ja deswegen auch nur "etwas enttäuscht" und erwarte keinesfalls finale Releasequalität.

Vor dem Hintergrund, dass FC3 schon für September angekündigt war, bin ich vom Zustand der November-Beta etwas enttäuscht. Wesentlichen Anteil daran hat ein Grafik-Bug, der genau dann auftritt, wenn man in Wolken fliegt. Es wird einem förmlich schwarz vor Augen, schemenhaft sind noch die Konturen der beleuchteten Instrumente zu erkennen. Eventuell kann das ja mal jemand nachvollziehen, mit der F15 und der Rampstart- und Navigationsübung. Da tritt der Fehler beim Steigflug ins Gebirge auf, etwa d…

So, habe gerade mal mit zwei verschiedenen Bildschirmauflösungen (einmal mit einem Monitor mit 1920x1200 Pixeln und dann mit 3 Monitoren mit 3712x1200 Pixeln) getestet. Hier mal die Resultate: 1 Monitor VRAM-Gebrauch circa 2 GB, Auslastung der Grafikkarte max. 90%, weitgehend gut spielbar mit über den Daumen 35-40 FPS 3 Monitore VRAM-Gebrauch circa 2,6 GB, Auslastung der Grafikkarte max. 80%, im Vergleich zu DCS 1.2.0 bei ansonsten identischen Einstellungen mit 20-25 circa 20% weniger FPS. Ich m…

Läuft soweit crashfrei. Wie verhält sich die Sim bei euch performancemäßig? Die alte Version lief bei mir irgendwie "performanter" (3-Monitor-Setup). Und noch eine Kleinigkeit: Es mag an meinen zusehends schwächeren Augen liegen, aber wirken die Landschaftstexturen nicht ein wenig verwaschen? Gruß Zebulon

Zitat: „Noch mal zu den Somikon, wie ich sehe, hast du diese auch für DCS verwendet. Also auch für Maverick oder FLIR?“ Ja sicher, dafür hatte ich sie mir ja extra zugelegt. Und das funktioniert damit wunderbar.

In diesem Thread auf Seite 1 unten findest du Fotos von an die TM-Halterungen geschraubten 7" Displays. Über die Qualität der Somikon-Monitore kann ich mich nicht beklagen, das Bild ist gestochen scharf...und wären sie nur ein wenig größer, wären sie sicher immer noch bei mir im Einsatz. Über deren 3D-Fähigkeiten kann ich nichts sagen.

Hallo Shorty, 7" sind ein bisschen knapp für die MFDs. Ich habe das mal eine Weile mit diesen 7"-USB Minimonitoren probiert , bin dann aber wieder davon weggegangen, da mir die kleine Bildschirmfläche dann doch nicht reichte. 8" sind m.M. nach das absolute Minimum. Das Teil von Samsung war AFAIK ein "digitaler Bilderrahmen" mit Anschlussmöglichkeit an den PC. Damit soll es ganz gut funktioniert haben. Wird leider wohl nicht mehr produziert... Gruß Zebulon PS: Und die Befestigung an größeren, daf…

Hallo, wie exakt sollte man eigentlich auf den Steerpoint hin navigieren? Also auf den Punkt genau ohne jede Abweichung oder gibt es da bestimmte Grenzwerte, die nicht überschritten werden sollten\dürfen (meinetwegen 1° Abweichiung oder 10° oder wieviel auch immer)? Es gibt ja diese VFR-Höhenregel "Easterners are Odd", vertikal ist es offenbar entsprechend exakt definiert, aber wie sieht es horizontal aus, zumal man sich ja an den idealen - geraden - Kurs irgendwie immer herum- und heranschlänge…

Die weitere Entwicklung von MS Flight ist offenbar eingestellt worden. War ja ein noch viel kürzeres Gastspiel als erwartet...

Hallo Wolve, danke für deinen Bericht. Deine Beobachtungen kann ich weitgehend (jetzt mit Beta 4) bestätigen. Ergänzen möchte ich noch, dass sich die Code-Überarbeitung insbesondere durch eine stark verbesserte Performance von AMD-Grafikkarten bemerkbar macht, was dazu führt, dass mein Rechner endlich(!) in der Lage ist, selbst bei extremsten Einstellungen noch gut spielbare FPS im mindestens mittleren 20er-Bereich zu liefern (überm Ruhrgebiet, NYC, London, Paris, usw.). Lediglich die Schattenop…

@Kaufi Zitat: „Alles andere findet man dann in den X-Plan Foren. “ Ich find's prima, hier im Forum X-Plane Neuigkeiten zu erfahren. Je mehr, je besser, immerhin gibt es bei diesem Simulator ja noch welche zu vermelden. Die ganze Sache läuft ohnehin unter "Off Topic", sollte also niemandem wehtun. Wem's nicht passt, muss es ja nicht lesen. Gruß Zebulon

@NorskCat Zitat: „Habe den Test mit den Cockpitschatten mit der Baron 58, der Cessna 172 und der Kingair (alles Standard XP10) durchgeführt.“ Danke für deine Mühe. Ich habe da einen krasssen Denkfehler begangen, in dem ich die Schattenwürfe auf einem mehr oder weniger statischen Bild entdecken wollte. Auf die Idee, mal den Kopf ordentlich zu drehen oder gar das Fluggerät selbst, bin ich da gar nicht erst gekommen (vermutlich wegen zu hoher Raumtemperatur und zeitgleich zu viel kühlem "Veltins").…

Hallo BuRNeR77, irgendeiner muss ja mal den Anfang machen. Und da wundert's mich irgendwie so gar nicht, dass ein Mitglied der Familie Piccard maßgeblich beteiligt ist. Hier noch ein Interview mit dem Solar Impulse-Piloten und Manager André Borschberg aus heise.de: "Warum keine solaren Verkehrsflugzeuge?" Gruß Zebulon

@Wolve Hm, trotz HDR sehe ich keine Cockpitschatten. Steuerhorn, Schalter, Hebel, etc., alles ohne Schattenwurf. Kann es sein, dass diese Funktion tatsächlich Modellabhängig ist? In NorskCats Video mit der BK-117 funktioniert es ja offenbar. edit: Muss meine Aussage zurücknehmen und behaupte ab jetzt das Gegenteil. Jetzt klappt's auch mit dem Schatten. Mein Fehler war wohl, mich zu sehr auf das Instrumentenbrett fixiert zu haben. Die restliche Umgebung habe ich völlig außer acht gelassen. Schön …

Ja, jetzt sah ich's auch. Werde das nachher mal mit 'nem Heli probieren.