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Bei den Steuerungsoptionen in DCS World gehst du in die Achsenbefehle: Hier gibt es den Eintrag "Cockpitcamera nach vorne / hinten verschieben". Das ganze mit einem Joystickslider oder TrackIR Z-Achse verknüpft und schon kannst du deine "Sitzposition" frei definieren.

Besser kann man es nicht machen :c409:

Zitat: „Original von ribis Wenn du Rüber gucken musst machst du was falsch. “ Das vielleicht? Hörte sich ein wenig so an, als sei es unbedingt notwendig, mit ILS zu landen. Wenn man nichts von der Landebahn sieht, dann macht man was falsch. Nichts für ungut, vielleicht habe ich dich auch falsch verstanden.

Wahninn, der PerterP ist ein Landsmann. Kannte deine hervorragenden Beiträge bisher nur aus dem Forum.ru! Herzlich Willkommen im deutschsprachigen Forum!

Es ist bei guten Sichtverhätnissen meiner Meinung nach IMMER möglich, nach Sicht zu landen, selbst auf die Kuznetsov. Das ILS nutze ich ausschließlich bei schlechten Wetterbedingungen. Wenn du, Anna, wer auch immer du bist, keine Runway beim Landen siehst, ist da grundsätzlich was bei deinen Sichteinstellungen falsch. Oder dein AoA ist viel zu steil? Schau die doch mal das ein oder andere Youtube-Video einer Landung an, dann siehst du, was alles zu sehen sein muß von der Landebahn.

attachment.php attachment.php Die Fotos sind direkt von ED (Wags) und diesem Thread entnommen (Post #15): forums.eagle.ru/showthread.php?t=35619&page=2

Vielleicht solltest du einfach angeben, von was du Fotos, Daten etc. brauchst. Dann kann man ja mal im eigenen geistigen Eigentum stöbern und es dir zuschicken.

Ich hörte, dass auch die Jungs von Spare Time Pilots an einer WIKI arbeiten. Ich weiß jetzt nicht, ob wir gerade von eben dieser reden; falls nicht, solltet ihr euch vielleicht zusammentun!?

Vielleicht wärs ratsam, du vermischst die Thementhreads nicht, lieber Gillfaxi.

Den X-52 programmierst du mit der Saitek-Software (Profil erstellen), die Pedale konfigurierst du in der jeweiligen Simulation.

Warte mal auf den Patch 1.2.3, der wird bald veröffentlicht (forums.eagle.ru/showpost.php?p=1657526&postcount=3). Die Stabilisierung des Netzwerkes ist ein Schwerpunkt des Fixes.

Bei mir steht der fest wie das Schwert im Stein auf der Basis.

Also Leute, der Ovaron ist absolut unbedarft was die Installation der A-10C betrifft, da muß man vielleicht ein bißchen weiter ausholen. Mit dem Kauf deiner A-10C bei Amazon hast du 2 Möglichkeiten: Die erste Möglichkeit wählst du, wenn du die A-10C auf jeden Fall in DEUTSCH haben willst, nicht online mit Anderen KA-50- oder Flaming Cliffs 3-Piloten fliegen willst (also keine DCS World-Kompatibilität brauchst) und ohne Autoupdatefunktion leben kannst. Zudem bleibst du auf Version 1.1.1.1 hängen,…

Zitat: „Original von Duckie Was mich zu der Frage führt, warum ich 3 * die "E-Taste" drücken muß, wenn die Schalter schon auf Enable stehen?“ Im echten KA-50 zieht man zum Auslösen des Schleudersitz an einer Reißleine, die sich zwischen den Oberschenkeln des Piloten befinden. Dieser Bereich ist frei von anderen Cockpitsystemen, Hebeln und Knöpfen - ein versehentliches Auslösen des Schleudersitzes ist damit so gut wie ausgeschlossen. Ich nehme also mal an, dass die Jungs von ED genau das mit "3ma…

Zitat: „Original von Duckie Zu meinem Problem mit dem Schleudersitz hast du nicht zufällig eine Lösung; oder ?. Ich habe das gestern mit BS 2 probiert, da passiert auch ...nichts :p112:“ Überprüfe mal, ob du den Schleudersitz aktiviert hast: HelModel_13.jpg Die drei Hebel, die sich unter der rot-schwarz-gestrichelten Abdeckung befinden, müssen nach oben gestellt werden. Beim Auslösen die linken Strg-Taste gedrückt halten und gleichzeitig kurz hintereinander die E-Taste drücken.

Hallo kaltokri, um es kurz zu machen: Die für dich einzig sinnvolle Lösung wird sein, Lock On und Flaming Cliffs 3 zu kaufen. Das in Lock On Platinum enthaltene Flaming Cliffs sowie Flaming Cliffs 2 sind nicht kompatibel zu DCS World! Hierbei dürfte eine gebrauchte Version vom alten Lock On kein Problem darstellen, da diese nicht an ein Onlinekonto gebunden ist (waren das noch Zeiten!). Ich weiß allerdings nicht, ob es damals schon eine begrenzte Anzahl von Aktivierungen gab - Im Zweifel beim Ve…

Hallo nicki, ich empfehle dir das Tutorial von Ironhand. Auf dessen Seite kannst du den Film "Aerial Refueling: The Flying Boom System" hier herunterladen: flankertraining.com/ironhand/flightbasics.htm Trotz des Alters ist das Tutorial immer noch aktuell. Auf Seite 228 des FC2-Handbuchs sind die Kommunukationsmöglichkeiten des Tankers aufgeführt. Das Funk/Kommunikationsmenü öffnest du mit der #-Taste (Links neben Enter). Tankvorgang wie folgt: 1. Falls AWACS in der Luft ist, kannst du den "Stand…

Ich hab das so verstanden, dass die BETA für den günstigeren Preis zu haben ist. Sobald FC3 Gold ist, muß man halt mehr berappen. Die Verbesserungen haben m.E. keinen Einfluß auf den Preis, insbesondere für diejenigen, die schon für die BETA bezahlt haben. Das wäre ja auch noch schöner. Ich will doch hoffen, dass die Verbesserungen (Cockpit SU-27 u.ä.) Patchcharakter haben und nicht mehr.

Schließe mich an. Ich wünsche euch allen frohe Weihnachten und baldige Veröffentlichung neuer Patches und Module. Ach ja: Und Weltfrieden.

Mooooooment. Bevor Pyro jetzt alles platt macht: Bei mir war es möglich, durch einen einfachen Neustart den Bug zumindest für eine ganze Weile verschwinden zu lassen. Und es war tatsächlich so: Mission gestartet, Shkval in Ordnung. Alt-TAB gedrückt, zurück ins Spiel, "Testbild". Nach einem Neustart wars wieder o.k. Möglicherweise gibt es verschiedene Auslöser für den Bug. Bei mir jedenfalls ist der keinesfalls permanent; das schließt m. E. einen fehlerhaften Zugriff auf den benötigten Zeichensat…