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Was ist denn nun mit der Upgradeversion von Black Schark 1 auf Black Shark 2? Kann ich den englischen Upgradeversion-Key nun auch bei der deutschen BS 2 Version anwenden? Und was ist mit der Einbindung von BS 2 (Upgradeversion) in DCS World?

Zitat: „Original von Dragon Zitat: „Original von Lino_Germany Pre-Purchase läuft. Satte 30 Dollar für DCS Combined Arms. simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3583548/“ NEIN! Der Vorverkauf läuft noch nicht! Er kommt im laufe des Monats!“ Stimmt, ich hätte mich etwas präzieser ausdrücken sollen. Vorverkauf im Juni. Was mir nicht einleuchtet: Gestern wird ein kurzes Filmchen der PRE-ALPHA (!) präsentiert, wenige Tage später der Vorverkauf. Wieviele Monate soll die Aktion laufen?

Pre-Purchase läuft. Satte 30 Dollar für DCS Combined Arms. simhq.com/forum/ubbthreads.php/topics/3583548/

Deutsche Version von Black Shark 2 ab jetzt erhältlich! Danke, Dragon, für den vorangegangenen Hinweis. Allerdings finde ich keinen Hiweis auf eine Einbindung in DCS World bzw. eine Berücksichtigung für die Käufer der Upgradeversion von Black Shark 2.

youtube.com/watch?v=yFN1iFfvVG8&feature=g-all-u

Mann Kaufi, die ganzen Unterhaltszahlungen umsonst abgedrückt! Die Alte hat dich verarscht!

Ich mag deinen Humor, Kaufi.

Hmm, ich habe mal irgendwo gesehen, dass eine Fliegerrotte am Boden während des Engine Startups die Positionslichter auf Flash stellte, um Funkbereitschaft anzuzeigen.

Ich wollte mal wissen, zu welchem Zeitpunkt die Flashlights auf "Flash" bzw. auf "Steady" gestellt werden. Gibt es da eine Regel?

DCS World und SU-25 Target Designator Ich möchte nochmal kurz zur SU-25T in DCS World zurückkommen; genauer gesagt zum Target Designator. Ich habe da, wie gesagt, Probleme mit der Überempfindlichkeit des Target Designators bzw. der Slew-Kontrolle. Bei Flaming Cliffs, wo ja die Wurzeln dieses Models liegen, konnte man mittles TAB-Taste in den Ground-Stabilizer-Mode umschalten und dann Feintuning bei der Auswahl der Targets betreiben. Ich habe nun wirklich viel Zeit mit der Suche nach dem Ground-S…

Alles klar Gizmo, jetzt habe ich es kapiert. Da ich derzeit nicht die Möglichkeit habe es selbst auszuprobieren, versuche ich es mal aus dem Gedächtnis. Ich glaube, das Verändern von Tastenzuordnungen bei BMS geht so: Um eine Default-Tastenzuordnung zu ändern suchst du zunächst die Funktion aus der Liste, die du verändern willst. Jetzt drückst du die Taste, die derzeit als Default für diese Funktion vorgesehen ist. Sie wechselt dann die Farbe. Jetzt drückst du die neue Taste, welche die Funktion…

RE: DCS World und Slew Control Zitat: „Original von rovo Bei mir läuft der Target Designator ohne Probleme. Genau so wie ich es im TARGET-Profil eingestellt habe.“ Du nutzt also die T.A.R.G.E.T. Software. Ich hatte gehofft, das bliebe mir erspart. Schließlich kam DCS A-10C ja auch prima ohne dieses Machwerk aus. Wenn es allerdings "normal" ist, dass der Target Designator bei kleinster Berührung des Ministicks am Throttle meterweit umherspringt, dann werde ich mir wohl auch ein T.A.R.G.E.T.-Profi…

Zum Thema Joystikkonfiguration bzw. Tastenlayout kann ich mich Cubra nur anschließen: Am praktikabelsten sind vorgefertigte Profile. Für den TM Warthog kann ich dir dieses empfehlen: sites.google.com/a/hodderweb.com/warthog/ Die Einbindung in Falcon BMS ist etwas komplizierter als in die DCS-Reihe, wenn man sich aber an die Anleitung hält, funktioniert es tadellos und die Tastenzuordnung ist darüber hinaus sehr eng am Original orientiert. Für die anderen gängigen Flightsticks gibt es Profile im …

DCS World und Slew Control Ich habe bei DCS World massive Probleme mit der Slew Control des Target Designators. Bei der SU-25T ist der derart empfindlich, dass eine feine Ausrichtung auf ein Ziel unmöglich ist. Bei der A-10C funktioniert die Slew-Funkton überhaupt nicht. Gibt es eine Möglichkeit, die Slew-Funktion sensibler einzustellen? Habt ihr bei der A-10 das gleiche Problem? Ich benutze den TM Warthog. Für beide Flugzeuge wurde separat der Ministick am Throttle als Target Designator definie…

Falls du bisher nur Falcon 4 kanntest: Schau dir mal diesen Film an, der verdeutlicht einen kleinen Teil der teilweise unglaublichen Verbesserungen gegenüber dem Original. youtube.com/watch?v=26k1LxYaAkc&feature=plcp

Falls du Interesse an einer hochaulösenden Karte des Krim-Einsatzgebietes haben willst mit allen verfügbaren Runways, kannst du sie hier herunterladen: forums.eagle.ru/showthread.php?t=50869 Wiegt 138 MB!

Hallo Jaunty, ich verweise dich mal auf diesen Thread hier im Forum: Falcon BMS 4.32 ist draußen Ist zwar, glaube ich, der längste hier, dafür enthält er eine Menge Antworten auf deine Fragen.

"Ost-West-Ausrichtung" ist sehr grob formuliert, wobei es grundsätzlich stimmt. Allerdings hast du gerade bei den nördlichen Basen eine Ausrichtung von bis zu 40° bzw 220° (Krymsk), was grob eher einer Nord-West-Ausrichtung entspricht. International gesehen gibt es Runways in allen erdenklichen Ausrichtungen.

Da gibts nur zwei Möglichkeiten: Den X-52 Pro weiterbenutzen (ist immer noch ein hervorragender Flightstick) bei schmalem Portemonnaie oder der HOTAS Warthog wenn du wirklich das Flagschiff unter den Sticks haben willst. Im Übrigen nutze ich trotz Besitzes des TM Warthog immer mal wieder für verschiedene Simulationen oder bspw. ArmA 2 auch den Saitek. Der ist noch lange nicht aus der Mode...

Dieser Film gibt ganz gut den derzeitigen Stand von DCS World wieder: youtube.com/watch?v=ODxHhdjNLwY&feature=g-all-u Zitat: „Original von rovo Die P51-D habe ich ja schon auf einer separaten SSD Instaliert. Auf dieser soll nachher auch die restliche DCS-World geschichte drauf. Hatte nur nicht irgendwelche unnötig-voreiligen Neu/Um_Installationen vor. :c413:“ Das meinte ich mit "zweigleisig fahren" :c409: