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hmm an welchen Pylonen hängen die denn? ich kenne mich nur wenige mit den Frogfoots aus aber ich meine irgendwo mal gehört/gelesen zu haben das die ripple-modes nur auf den 4 innersten Pylonen funktionieren also auf den 2 ersten jedes Flügels vom Rumpf aus gesehen. Gruß Wolve

@Viper Shit happens! Jou von der Werbung hat man damals nichts mitgekriegt.........sofern man wie ich erstens keinen gescheiten Computer hatte(PII 333mHz jepp :D) und keinen Internetanschluss. Ich kann mich nur einmal an einen Trailer erinnern, das war ein IL-2/Lock On Trailer. Der IL-2 Teil war gut, der von Lock On schlecht gemacht, zu langweilig. Und dazu kam noch, jedenfalls bei der breiten masse die schlechten Bewertungen in gewissen großen zeitschriften.....von denen mehr als die hälfte kei…

jou da hab ich wohl was überlesen wegen der Suchfunktion. Entschuldigung Aeon511 mein Fehler. Wie Viper schon sagte Handbuch und Readme Lesen ist immer sehr hilfreich.

Zum Online fliegen: Nein! das haben wir hier schon x-mal diskutiert das geht nur mit gleicher version. Zum Version ändern: Hmm nur in dem du FC deinstallierst, was ich dir aber nicht empfehlen würde. Ansonsten kannst du noch bei einer neuinstallation den ordner mit 1.02 kopieren und umbennen, dann haust du 1.12a drauf. Um 1.02 zu spielen musst du dann den 1.02 ordner in Lock On respektive deinen gewählten Namen des ordners umbennen und den ordner mit 1.12a ebenfalls. Wenn du 1.12a spielen willst…

also ich flieg immer mit sprechtaste.......da hat man den vorteil das man das bewusst tut. Als taste benutz ich die <-taste (das ist die rechts von der shift-taste) weil sie von Lock on und den meisten anderen spielen unbelegt ist. Derzeit liegt sie auf der linken maustaste des ministicks auf meinem X-52 jedenfalls im Lock On-profil. Wichtig ist nur das man die taste am stick oder throttle hat damit man diese nicht loslassen muss....ist sonst sehr unpraktisch, die Gehäusetasten des X-52 sind ebe…

Also ich hab mich da noch nicht wirklich "durchgefressen" aber das hier könnte unter umständen helfen. simhq.com/_air/acc_library.html Die Tactis 101 sind ziemlich gute basisartikel. Auch wenn die artikel ernstzunehmen sind sollte man nicht alles ernstnehmen was drinsteht! Winning the CO-E chase ist ebenfalls sehr interessant. Ich kann den artikel how to be a good stick in Lomac ebenfalls sehr empfehlen da es sehr auf Simmer allgemein und das richtige verhalten eingeht. Ich denke lomac and BVR w…

So und jetzt kommen wir mal bitte alle schön runter und wenden uns dem Thema wieder zu...........ich mein mal ganz ehrlich wenn das so weitergeht müssen wir viper noch bitten den Thread zu schließen. Warum trefft ihr euch nichtmal auf nem TS-server und sprecht euch alle mal aus? Dreifach Amen und Hallelulja zu Gores Post, ganz meine Meinung. Und jetzt bitte auf. @Greyhead Was ist nun realer?...Die reale Realität oder die Virtuelle Realität? Ich fürchte wir haben hier ein realitätsbezogenes Probl…

Cornerspeed ist die grob gesagt der bestmögliche Kompromiss aus Wenderate (Grad pro sekunde) und Kurvenradius. Dazu könnte das helfen: simhq.com/_air/air_097a.html Dieser Artikel gehört zur Air Combat Library Corner ein sehr interessanter Bereich, zu erreichen durch diesen link: simhq.com/_air/acc_library.html Und das hier: lead-pursuit.com/downloads/F4AF_Handbuch.pdf Ist zwar das Falcon 4 Handbuch aber die Erklärung zur Kurvengeschwindigkeit ist sehr gut. Keine sorge ist das vom Team Falconfigh…

Weist du Oesebioo für ihre Zeit auf jeden fall du musst das immer im Kontext sehen.........wir haben heute einfach mehr Leistung zur verfügung als damals. Und die meisten heutigen sind den früheren schon über was genauigkeit angeht. Hmm F/A-18 Interceptor und Konsorten........laange vor meiner zeit. allerdings hab ich schonmal davon gehört........von wegen einer gefürchteten 6. Mission, wo man angeblich ein U-boot zerstören musste.........ohne Luft-bodenwaffen. @Kaladesh alter Steineschmeißer! S…

@Lumpi hehe Tjo geschieht ihnen recht! "Ein Finger sagt mehr als Tausend Worte!" Immer gut in einem Forum zu sein.........man erfährt immer mehr als in der offiziellen Fassung! Many happy landings Wolve

Also ich hab damals mit Digital Integrations F-16 Fighting Falcon angefangen also eher einer casual-sim. Das war vor ca. 8 Jahren.....jo ich war ein spätzünder hatte damals meinen ersten gescheiten Pc genauer ein Notebook dank dockingstation konnte man auch nen stick anschließen. Mit so einige Problemen...........z.b. Landungen.........jo daher kommt auch meine Sig. Das fiese war es gab keine unterschiedlichen Landeschäden......die Fliechtasse flog immer in die Luft.......pilot war tot und kam n…

Na herzlich willkommen hier Lumpi! Tzz tzz der Pilot kann sich wohl nicht benehmen! tss tss Aber Reespeekt! die Fliechtasse ist ein schönes Stück! Woraus wurde die denn Gebaut? und wie lange hats denn gedauert? Also die Sonnenuntergangsbilder sind wirklich sehr gelungen.

Jetzt nur noch Cockpit und Flugmodell bitte! hehe und Doppelsitzer wenn möglich. Jo ich fand eigentlich immer das das D-modell in Lock On gefehlt hat zeitlich würds ja passen und die A-Tomcat war zu derzeit nicht mehr aktuell Wenn schon hätte es eher die B sein müssen. Die B ist Leistungsfähiger und sicherer als die A. Das Modell sieht ja genial aus. Dabei ist schön am doppelten Suchergehäuse unter der Nase zu erkennen das es sich um eine D handelt. Gibts auch die Flügelschwenkung? Hab nur eins …

@Gore also soweit es mir bekannt gibt es keine Demo-version von Falcon 4 AF.

@klaushonold jo die A-10 ist ein gutes Flugzeug um anzufangen. Nicht zu schnell, mit guten Langsamflugeigenschaften und sie hält was aus. Trainingstechnisch würd ich dir erstmal die Grundflugkenntnisse empfehlen, also Start, Landung und Navigation. Beim Waffentraining würd ich zuerst mit der Kanone und den Raketen anfagen und dann zu Bomben übergehen, dabei zuerst die Eisenbomben und dann die Streubomben, da die Kenntnisse mit den Eisenbomben für grundlegend sind. Wenn man die Beherrscht geht ma…

Sehr interessant Viper! man lernt halt nie aus. Das mit der Schmierung bedeutet also das die Triebwerke bei übermäßigem Überkopffliegen also überhitzen können. (über über über :D) und wenn die überhitzen fangen die irgendwann an zu brennen........nicht angenehm geschweige denn gesund. Hmm ich hörte mal das z.b. die Maschinen der Blue Angels speziell modifiziert sind um Längere Zeit über kopf fliegen zu können........mit speziellen Kraftstoffpumpen in dem Fall.......schätze mal die sind dann an d…

Zitat: „Original von ViperVJG73 @Wolve schrieb: " Wenn dein Pilot aber gestorben ist....ist er tot und wird als Tot geführt......d.h. er kann an keiner mission mehr teilnehmen." Super! :c409: Finde ich gut erklärt! *gg* Lach mich kaputt! :] :))“ Schön das es dir gefallen hat! Oh mann ich lach mich auch gerade schief über das was ich da geschrieben hab. :pp313: Also Normal sollte das heißen, sobald er mal in einer mission gestorben ist ist das Logbuch für immer geschlossen.......keine Wiederbeleb…

hmm bei der Defensive CAs-mission hab ich mir die waffen geeditet damit ich mehr Mavs dabeihabe, denn in Gruppe zwei ist noch eine Sam-13. Die beste taktik gegen die ist aufschalten, soweit entfernt wie möglich abfeuern und dann abdrehen. Dein Ziel ist es die Deutsche Panzergruppe zu beschützen.........dabei ist die erste Panzergruppe das Primärziel. Die Missionsdaten werden von der Ä-taste angezeigt.......sollte ich mich irren wars ö.^^ @Winters hmm laut Viper muss man nach der Landung speicher…

@Winters08 hehe np ich mag die serie auch sehr. hab da diese fette blechbox rumstehen.

Howdy und Ho! Die TV-variante ist die ältere variante und ist nur für den einsatz am tag und bei gutem Wetter geeignet, bei schlechtem Wetter oder gar nebel sind sie nur schlecht bis gar nicht einsetzbar. Desweiteren kann man mit der TV-variante maximal über 3 nautische Meilen aufschalten....liegt am Sucher. Die IIR-Variante (Imaging Infrared-Infrarotbild) ist für den Einsatz bei jeden wetter gedacht also auch bei schlechtem Wetter oder in der Nacht. Sie hat ebenso einen 3x und einen 6x Zoom das…