Viper und Hornet Update

Nach der Early Access Veröffentlichung der Viper, fokussieren wir uns nun auf die dringendsten Bugs und die wichtigsten Features für die Hornet und die Viper. Euer Feedback wird gelesen und stellt gleichzeitig unsere Prioritätenliste dar. Obwohl sicherlich nicht vollständig, könnt Ihr nachfolgend unsere Features-Roadmap sehen. Beachtet bitte, dass die einzelnen Punkte nicht voneinander abhängig (sequentiell) zu betrachten sind.

F/A-18C Hornet

Zielbehälter

• Auf Wegpunkt / Slave point fixieren
  
• Sichtlinienanzeige auf dem HUD
  
• Koordinatenanzeige
  
• Cursor Zero und Snowplow Modi
  

Radar

• Track While Scan (TWS) Modus
  
• SPOT Modus
  
• AACQ Modus
  

Waffen

• Bereitstellung der AGM-62 Walleye
  
• Dynamische Waffenreichweite für die JDAM und JSOW
  
• Vorgewählter (Pre-Briefed, BF) Modus für die AGM-88 HARM
  

Avionik

• Korrektur der Möglichkeit eines 30G Kurvenflugs durch das Ausschalten der Sicherung des G-Limiters (Cheat)
  
• Automatischer Trägerlandemodus (ACLS)
  

Gegenmaßnahmen

• Individuelle Anzahl an mitgeführten Fackeln pro Flugzeug (von bis zu 60)
  

F-16C Viper

Externes Modell

• Komplettierung des externen Anstriches und Bereitstellung des Templates an die Community
  
• Externe Beleuchtung
  
• Rumpfkraftstofftank
  
• Hinzufügen der Flügelbiegung
  
• Zusätzliche Anstriche
  
• Visuelles Schadensmodell
  

Cockpit

• Hinzufügen des Pilotenmodells (VR)
  

Systems

• EEGS Level-5 und Lead Computing Optical Sight (LCOS) HUD-Anzeigen, wenn das Ziel mit dem Radar aufgeschaltet wurde
  
• Freund-Feind-Erkennungssystem (IFF)
  
• Korrigierte AIM-120 dynamische Waffenreichweite (DLZ), welche korrekt die A- (aktiv) und T-Zeiten (time to impact, Zeit bis zum Einschlag) berechnet
  
• Track While Scan (TWS) Radarmodi
  
• Luft-Luft-Radar Contact Optionsseite (PRF setzen, Kontakt verblasst, etc.)
  
• Zielbehälter (Zielentfernungsanzeige, SP/CZ/TGT Anzeigen, Zielwinkelanzeige [Wasserlinie mit Linie], GRAY Anzeige, Nordpfeil, M - Maskierungsanzeige)
  
• Sind die AIM-9 und AIM-120 zugeladen, so sollte das nach hinten drücken des Dogfight-Schalters die AIM-9 auswählen und das nach vorne drücken die AIM-120
  
• Notfallabwurfschalter
  
• Die Möglichkeit Steuerpunkte auf dem UFC zu editieren und hinzuzufügen
  
• Steuerpunkte müssen automatisch sequentiell ablaufen wenn die entsprechende Option auf der STPTY DED Seite aktiviert wurde
  
• Wechsel der Lenkflugkörper wenn der Missile Step Knopf für mehr als 0,8 Sekunden gedrückt wurde
  
• Die Aufschaltanzeige auf dem RWR fehlt. Es sollte ein fester Kreis sein, welcher blinkt, sobald eine Lenkflugkörper abgefeuert wurde
  
• Manuelle CMDS Programmierung
  
• Wird ein Kontakt im NAV Modus aufgeschaltet, sollte ein Wechsel in den AA-Modus die Aufschaltung nicht verlieren
  
• Nur ein langes ziehen (nach hinten) am DMS-Schalter sollte das HMCS ein- und ausschalten. Aktuell haben alle Bewegungsrichtungen des Schalters diese Funktion inne
  

KI vs das neue Schadensmodell

Während wir das Schadensmodell für alle Flugzeuge des zweiten Weltkriegs entwickeln, achten wir auch darauf, dass das Gameplay nicht unter die Räder gerät. Im Zuge der Entwicklung des neuen Schadenmodells ist uns aufgefallen, dass die KI sehr genau zielen kann und entsprechend sehr effizient beim Abschuss ist. Die meisten Schüsse trafen hierbei den Piloten, wobei der Feind abgeschossen wurde, lange bevor das Flugzeug Schaden nehmen konnte.



Aus diesem Grund implementieren wir einige neue Funktionen in der KI-Logik. Als erstes haben wir eine Zufallsquote in die Ziellogik der KI eingebaut. Diese wird entsprechend der eingestellten Fertigkeitsstufe der KI angepasst, so dass je nach Entfernung und Können zu vermehrten Fehlschüssen kommt. Im absoluten Nahkampf ist die KI natürlich immer noch sehr effizient.

Als zweites haben wir die sogenannte Leuchtspurkorrektur entwickelt. Dies bedeutet, dass die KI nur beim feuern auf Grund der Leuchtspur eine Zielkorrektur vornimmt. Hierbei wird die Zeit die für die Korrektur benötigt wird ebenfalls entsprechend des voreingestellten KI-Könnens verwendet.

Dies ist nur die erste Phase der geplanten Maßnahmen. Die nächste Stufe ist der selektive Beschuss bestimmter Flugzeugkomponenten abhängig vom Zielflugzeug. Wie uns zum Beispiel der Luftwaffe-As Erich Brunotte erklärte, waren die Luftwaffenpiloten angehalten, primär das linke innere Triebwerk der B-17 zuerst anzugreifen, da dort nicht gedoppelte Aggregate am Triebwerk angebracht waren. Diese Option wird die Effektivität der KI je nach Zielflugzeug steigern.

Wir haben ebenfalls die Aggressivität der KI angepasst. Bisher feuert die KI solange auf ein Ziel, bis dieses komplett zerstört wurde. Zukünftig wird die KI erkennen, wenn ein Ziel genug Schaden genommen hat oder der Pilot ausgeschaltet wurde. Dies sollte der KI mehr Munition für weitere Luftkämpfe in großen Luftschlachten lassen.

Diese KI-Features sollten im Open Beta Patch dieser Woche enthalten sein. Wir freuen uns auf Euren Feedback hierzu.

DCS World Open Beta Update

Diesen Freitag veröffentlichen wir ein neues Open Beta Update mit folgenden Highlights:

• KI Kampfverbesserungen
  
• R/BL-Modus für die Harpoon der Hornet
  
• Eine ganze Reihe an Fehlerbehebungen für die DCS: F-16 Viper
  
• Eine ganze Reihe an Fehlerbehebungen für die DCS C-101 by AvioDev
  

Ihr könnt das komplette Changelog hier einsehen.

Vielen Dank für Eure Unterstützung!

Euer,
Team Eagle Dynamics