Ist leider total uninteressant für mich. Was soll man mit den ganzen Trainer Maschinen wenn man genau so gut mit einem richtigen Kampfjet F-15, Mig-21, Su-27 trainieren kann. In der Wirklichkeit machen Trainer Maschinen ja noch Sinn aber für DCS ich weiß nicht. OK Multicrew ist für virtuelle Staffeln demnächst praktisch aber ansonsten bleibt da nicht viel. Das einzige nette Gimmick ist diese kleine Notstrom Turbine aber deswegen geb ich da kein Geld für aus.

Der Hawk hat als Trainer einiges an Reiz verloren seit bekannt ist dass er kein Multicockpit bekommt. Das EFM wird den Hawk aber trotzdem sehr Aufwerten, bin gespannt darauf wie er sich dann fliegt. Bis zum Release bleibt der Hawk aber im Hangar stehen, auf das SFM hab ich keine grosse Lust mehr.

Als Trainer ist die L-39 momentan bei weitem die beste Wahl. Wir haben vor paar Wochen in der Staffel begonnen richtige Taktiken/Manöver usw. in der A-10 zu lernen, da gab es schon mehrmals die Bemerkung dass es viel praktischer wäre wenn man das ganze in der L-39 mit Multicockpit üben könnte. Trainermaschinen haben durchaus eine Berechtigung in DCS.

Ich finde den Hawk klasse. Nur nicht in DCS. Mit dem Hawk hat VEAO bei mir einiges an Vertrauen verloren. 1 Jahr nach Veröffentlichung der - naja es war ja nichtmal eine Beta - haben wir noch nicht den korrekten Gunpod, jetzt gerade wurde erst gefixt, dass das Reticle nicht mehr das Visierglas "verlässt", nur vernünftig zielen kann man immer noch nicht damit und selbst die Ruderpedale im Cockpit sind noch nicht animiert. Bei VEAO redet man von P-40, DEM EUROFIGHTER und die Roadmap hat bibilische Ausmaße, aber den Hawk haben die bis heute noch nicht fertig bekommen......
Trotzdem bin ich ein großer Fan der Trainier. Auch als reiner Offliner können hier Karrieremodis vom Fußgänger zum Einsatzpiloten kommen und das finde ich sehr toll. Da kommt richtig gute Atmosphäre auf.
Erst auf dem Trainer auf der Nevada Karte (vielleicht kommt ja irgendwann mal eine T-38), dann ebenfalls in Nevada Trainingsmissionen auf der A-10C (Basics, dann Waffentraining mit Übungsmunition, dann Waffentraining mit scharfer Munition) und danach Deployment ins Kaukasusgebiet oder was auch immer noch für Karten kommen. Find' ich toll - selbst als Offliner

VEAO wurde für mich zu dem Zeitpunkt komplett unglaubwürdig (-im Grunde sogar unseriös) als sie diese ellenlange Roadmap mit zig Modulen veröffentlicht haben.

Unter anderem waren da dann Muster wie der Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale oder auch die Grippen dabei, also Geräte deren Entwicklung ich nicht mal Eagle Dynamics zutrauen würde. Natürlich auch deshalb weil zu diesen Maschinen noch quasi die gesamte Dokumentation geheim/unbekannt sein dürfte. ED braucht ja alleine für eine ältere Version der F/A-18 viele Jahre und VEAO macht dann also von weitaus moderneren Mustern mal eben einen ganzen Eimer voll,...Ja ne, is klar.:rolleyes:

Und jetzt stellt sich raus das sie nicht mal ein einem vernünftigen Zeitrahmen das AFM für einen simplen Trainer auf die Reihe bekommen.

Zur Erinnerung, geht um diese Liste hier.:
(-Und "natürlich" alle mit AFM & Co. :meh:) : "All aircraft will be developed with full ASM and EFM to PFM standards"



forums.eagle.ru/showthread.php?t=127100

Da lachen ja die Hühner....

DANKE für Euer Feedback... war knapp vor Kauf.
Ich (such(t)e guten Trainer.. denke es wird dann die Albatros sein.

Die T1 hatte primär ihren Reiz wegen den "RED ARROWS".
Der Reiz vergeht allerdings wenn man einige "Fortschritte" rundum verfolgt

Ob Entwickler DCS-Simulanten mit FSX gar Arcade Müllsimulator Usern verwechseln ?
Dann wäre viel Masse statt Klasse Entwicklungstaktik verständlich.

EGAL..irgendwann dann mal. Der Sammlung halber bei -80% Aktionstagen

Inzwischen (heute neuer Newsletter) heisst es die Hawk soll Februar-März fertig sein, aber bei dem Geschlinger von VEAO glaube ich auch nicht mehr so wirklich daran. Seit jetzt auch noch das 2-Mann Cockpit gestrichen wurde ist die Hawk für mich.... meh.

Aviodev hat jetzt die Chance, mit einem zeitnahen Abschluss ihres C-101 Projekts der westliche Trainer der Wahl für mich zu werden. Schon jetzt (trotz SFM und anderer Unvollständigkeiten) gefällt sie mir besser als die Hawk.

Wem westlich oder russisch wurst ist, oder wer russische Flugzeuge bevorzugt, und wirklich einen Trainer haben will (ist ja nicht für jeden was, so ein Trainer) der sollte über die L-39 von ED nachdenken. Auch noch nicht perfekt, aber sehr weit und gut gemacht.

ScaleWorker schrieb:

[..]

EGAL..irgendwann dann mal. Der Sammlung halber bei -80% Aktionstagen

wird es nicht mehr geben....z.Z. max -40%

Hat sich erledigt

Warten ist nicht meine Stärke. Und wer weiß wann ich wieder mal Zeit für DCS habe.
Ergo wurde nach der wunderbaren Mig21 noch Mig15, Albatros und dann,
nach längerer Überlegung, doch noch die HAWK gekauft.
(Die Entwickler (Azubis, Praktikanten ?) sollten sich bei den Red Arrows bedanken)

Kurz gefasst aber ist die HAWK zu anderen "BETAS" eine Entäuschung.

Nicht vorbildgetreues Cockpit, mittelmässige Texturen darin sind eine Sache.
Nicht animierte Bedienung, nicht umgesetzte Funktionen bereits eine andere.

Hilfetutorials für alle Situationen wird bereits in Verkauf gepriesen.. aber nicht gegeben.
Das Handbuch .. auch etwas mager gehalten.

Wieviel Zeit hatten die Entwickler bereits ??
Als FSX AddOn geht die Hawk vielleicht noch durch.
Aber nicht für DCS. (der letzten Simulation am Markt).

Und da soll man Leute verstehen die sich auch noch für Updates bedanken
Für sein Geld verlangt man WARE... keine Halbherzigkeiten.

Zum Glück machen die anderen neu erworbenen AddOns umso mehr Freude.
Die sind TOP