Wers glauben mag...
Alleine der Schaden der an der Hydraulik, der Elektrik und der Kraftstoffanlage entsteht wenn eine Fläche sich verabschiedet reicht vollkommen aus um jeden Flieger ungespitzt in den Boden zu Rammen. Von der Aerodynamik mal ganz zu Schweigen. Dazu kommen noch Trümmerteile die mit Sicherheit von den Triebwerken angesaugt werden. Für mich mal wieder ein "Münchhausen-Video"

@BA-F_Frechdachs

extremer geht kaum noch, aber mit 'nem Doppeldecker hätte er es nicht geschafft.

Für solche Fälle gibt es mehrere Hydraulik Einrichtung und Abspervorrichtung die, wie in diesem Fall die anderen steuerbaren Elemente weiter arbeiten lassen.

Mit "flight by wire" ist' s möglich - die Tragfächen dienen e' mehr der Waffenzuladung als dem Auftrieb.

Dennoch eine hohe Leistung - war bestimmt 'n MegaRiskFeeling bei der Landung.

Original von Roschach
Mit "flight by wire" ist' s möglich - die Tragfächen dienen e' mehr der Waffenzuladung als dem Auftrieb.

Das halte ich jetzt aber für ne sehr gewagte Aussage
Selbst bei der 104 brachten die Flügel noch ca. 40% des Auftriebs. Und ich bin mir Sicher das eine F-15 ohne Flügel nicht wirklich gut fliegt.
Und was die Systeme angeht... in keinem Flugzeug ist das Hydraulik- oder das elektrische System auf so eine Beschädigung ausgelegt. Da hilft Dir auch kein FbW mehr, das sind die kritischen Systemfehler selbst bei 4-facher Absicherung mit Sicherheit erreicht. Sprich in diesem Moment verabschiedet sich Fly-by-Wire ins Nirwana... :p106:
Und wenn Flügel nur noch Waffenträger sind, wozu brauchen dann F22 & Co noch welche, da stecken die ja alle in den Schächten. Nene, ganz so einfach ist es sicher nicht

Altes Thema ( auch in diesemn Forum 30.06.2008 )

siehe hier !

Pilot lands F-15 with only one wing



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